110325-0327 Algave e Baixo Alentejo três dias三日遊

I had come to Portugal for more than a half year. It's the first time to go the south of Portugal. During thress days, I went to Algarve and Baixo Alentejo that I hadn't visited. During this trip, I drove for  more than 1000km. and met many funny and interesting things. Everything surprised me a lot.
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Eu tinha viindo a Portugal há mais do maio ano. Foi a minha premeira vez ir a Portugal do sul. Nesses três dias, fui a Algarve e Baixo Alentejo onde nunca fui. Na toda a viagem, eu conduzi o corro por mais do 1000km e encontrei algumas coisas interessantes. Cada supresa deixa-me ter o poder para proxima viagem. A viagem vai tonar-se melhor.

Day 1 Lisboa->Setúbal->Tróia->Sines->Vila Nova de Milfontes->Aljezur->Lagos(Dormi no carro)

Day 2 Lagos->Sagres->Faro(WRC 2011 Portugal)->A22(Dormi no carro)

Day 3 A22->Tavira->Ayamonte->Castro Martim->Mértola->Beja->Lisboa
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來葡萄牙半年多，我第一次開車到南邊走走，這三天走訪Algave省以及Baixo Alentejo，目的就是要走訪葡萄牙整個南邊。

Day 1 Lisboa->Setúbal->Tróia->Sines->Vila Nova de Milfontes->Aljezur->Lagos(宿)
Day 2 Lagos->Sagres->Faro(WRC 2011 Portugal)->A22(宿)
Day 3 A22->Tavira->Ayamonte->Castro Martim->Mértola->Beja->Lisboa

這行程約1100km，途中有許多意外的驚喜
初次見到葡萄牙著名的大鳥，沿途電線桿都是他們的鳥窩，真的很令我驚喜。
還意外碰到一年一度的WRC葡萄牙站
旅途的意外總能讓旅人更迷戀

110330 談宏碁,leader or follower

說真的宏碁真的是讓台灣人又愛又恨。
宏碁是少數走出台灣的國際品牌，但是都像春光乍現一般，只有一瞬間可以紅，想兩三年前，小筆電把Asus打得落花流水，後來的Timeline的推出，儼然領導品牌，班上同學新買電腦幾乎都是優先選Acer Timeline，但是現在宏碁又出問題了。上周五突然的調降財測，嚇死了投資人，連續一二三天跌停，總算在今天打開了。不過外資狂賣了五萬多張。看來賣壓還是挺沉重。宏碁似乎又再一次走到了瓶頸。過去的低庫存快速鋪貨，以及與通路商分享利潤的方式，今年行不通了。
其實不是宏碁的錯，一切的錯都是蘋果的錯，錯在蘋果推出iPad，錯在蘋果iPad賣得太暢銷，電腦使用者改變了上網的習慣。去國外的Hostel看看，遊人不再使用Laptop、小筆電，看到的全是平板電腦，iPad，Samsung Galaxy tab之類的，而這些東西宏碁根本付之闕如。我真搞不懂宏碁的老闆他們在想什麼，難道他兒子沒有吵著要iPad嗎？怎麼拖到現在才有產品快要上市。
其實台灣要當Leader是不太可能，既然要當Follower(Follow Apple)麻煩也有點創意，不是一昧的Cost down，訂出一個和大家都一樣的規格，那我買你宏碁幹嘛？還不如去買ZTL或是Huawei的中國貨。宏碁你其實有絕對有本錢推出好產品。只要肯賭一把。
宏碁的單一機型銷售量絕對不可能比Apple多，但是數量也不算少，在全世界宏碁是銷售量第三名的電腦公司，所以以量去議價，去開新規格，我認為不會有問題。看到Samsung Galaxy Tab 7吋的成功，其實就是看到一個策略。Samsung不是軟體的領導廠商，但是卻是硬體的強者，所以7吋的Galaxy tab用的螢幕雖然是七吋，但是他的解析度1024x600卻比同樣其他七吋的平板電腦800x480高人一階的規格。因為這樣Samsung可以硬是賣得比別人貴，甚至比iPad還貴。宏碁為什麼不會複製這模式呢？論成本，台灣絕對不會輸人。螢幕小一點，解析度比別人高還是有賣點。看看iPhone4就靠著retina螢幕，又可以噱不少錢。台灣的強項就是硬體，要拼軟體還是不要白忙了。我原本也想買七吋的Galaxy tab可是他就是賣這麼貴，Acer如果推出，絕對可以價格取勝。看到今年一窩蜂推出雙核10吋平板電腦，1280x800的解析度，說實話，這麼大台一點都不好用。要取代電子書，解析度是一個關鍵，我要的不是電腦，我要書。顆粒鋸齒我不要，我要平滑的字體，要求面板廠開一個新光罩，新的Project有很困難嗎？只要量衝起來，那根本不是問題，當年8.9吋的小筆電，不是你們自己新開的規格，才把Asus的七吋打得趴在地上嗎？
看看現在Acer推出的平板電腦產品Roadmap跟Asus Pad Transformer、BenQ R100、Samsung Galaxy Tab P1000還有其他眾多公司到底有什麼兩樣，簡直就像公版換個殼就出來賣了，大家都是十吋1280x800，雙核就是Tegra2，大家都一樣，有什麼意思。為什麼就不能十吋的解析度用1440x900，九吋用1280x800，七吋用1024x600呢？如果TFT driver ic很貴，不會去跟聯詠殺價嗎？大家都希望有Retina在iPad2上，可是蘋果讓大家失望了。台灣的公司還是只當個Follower，難道不會想要當Leader嗎？反觀Samsung，新款的Galaxy Tab 8.9吋都用上了1280x800的解析度，說真的我真的比較喜歡這一款，重量輕，解析度高。
如果Android不支援高解析度，你就跟Samsung一樣推8.9吋1280x800不行嗎？還有，為什麼一定要16:9，不能和iPad一樣4:3嗎?1280x960不能嗎？電腦螢幕都可以支援各式各樣的，Android 3.0不能要求嗎？
宏碁，雖然你不比Samsung，但是也請你不要妄自菲薄。
還有你那個Iconia Smart到底什麼時候才要推出？那種螢幕規格還真讓人驚艷，難得可以當領先者，不要又變成了Follower。

PS.
110331 今天最新消息，那位義大利總經理竟然辭職不幹了，我看這將會是壓死宏碁的最後一根稻草，真慘。宏碁還是趕快走出一條路才對！

PS.2
110510
又有新消息，辭職的義大利老總，接受訪問，痛批宏碁的不是。說實話公說公有理婆說婆有理，沒有當面辯論，只有隔空放話實在是不會有結果的。但是從新聞看來，可以了解到其實台灣派(現有宏碁當權者)以及外來派(義大利老總)，其實都是有共識要朝平板電腦走。但是似乎兩派的做法不太一樣。
台灣派保守
台灣派應該是對於台灣科技業非常熟悉，也知道台灣的強項就是硬體，軟體則是極度弱項。所以期待以類似過去的方式來經營，Google寫軟體，如同當年的Microsoft，CPU就是Nvidia, Qualcommn之類，如同intel，台灣就專注經營硬體生產製造與銷售。只不過這種模式的確是可以存活，但是仍舊是賺辛苦錢，和現在的筆電的經營模式沒有兩樣。但是這種方式十分保守，甚至有點守舊。不過這也是最保險的做法，不會大虧也不會走錯路。
外來派積極
相對於台灣派的保守。今天的新聞看到蘭奇對於他的計畫有所說明。他也很清楚台灣沒有軟體人才。所以他亟欲想把宏碁推展到全球化，軟體人才台灣沒有，可以去印度找，沒有整合人才，可以去美國找，這樣宏碁將會成為一個真正的國際化公司。的確這是一個很遠大的夢想。這樣作的確也是重用了外國人，不過人數眾多且創立者是台灣人的宏碁，真的能容許這種事情嗎？更重要全球化，砸大錢成功了，蘭奇會成為英雄，宏碁開創新局，可是這條路很難走。但是失敗了，搞不好宏碁整個陪葬。

全球有自己搞軟體硬體平板電腦的公司，大家都之道Apple，也是最成功的，之後HP、Blackberry，也都是大公司，都還搞不起來。如果宏碁也想搶進這塊，全部自己來？成功機會有多少。我看看衰得比較多吧！所以宏碁也很清楚要乖乖走老路，專心生產硬體，軟體還是交給Google吧。雖然沒法大賺也不至於大虧。只不過也可能錯失一個契機。

目前平板電腦是一個筆電公司、手機公司都想要搶食的大餅。前五大電腦公司HP, Acer, Dell, Lenovo, Toshiba，除了HP自行開發軟體給平板，其他通通是Android，我們就來看看HP，有沒有機會成功。我想這一兩年就會知道結果了。

110831
宏碁總算正式推出Iconia Smart S300, 價格NTD14,800, 如果品質穩定,一定可以熱賣的。

110324 Festa de Chocolate, Óbidos

Festival of Chocolate is an important event in Portugal. It's a internationally popular festival to this country.
I have gone to Óbidos. However, this time I went there again for this festival of Chocolate. After my class, I went to Campo Grande to take a bus of Tejo to Óbidos directly.
In Óbidos, don't forget to drink Licor of cherry and eat the cup. That's not a real cup. The cup is made in Cholocate. It's fine to eat and it's also delicious.
I bought the €7 ticket to enter the festival. They gave me the ticket and some chocolate which was pretty good. I like it very much.
Inside of festival, the castle was decorated like a candy village. All of children were crazy for it.
If you visit Portugal during the end of March, don't miss this Festival of Chocolate. You must like it.
在Óbidos的巧克力節是葡萄牙一年一度的重要觀光活動，也算是這個小國家比較國際知名的嘉年華會慶典之一。
Óbidos我之前就已經造訪過，不過為了巧克力節，今天下午一下課就馬上去Compo Grande搭乘Tejo的長途巴士去Óbidos。
在Óbidos你當然可以先試試看喝櫻桃酒吃杯子，也就是Beba a Ginja e Coma o copo，杯子是巧克力做的，所以吃下去不會有問題。在這用來做杯子的巧克力，絕非廉價品，都是夠水準的巧克力。買了門票要價七歐，他會送你一本巧克力食譜和一包巧克力，那巧克力贈品出乎我意料的好吃。
在城堡內，整個會場被布置地非常夢幻，就像是糖果村一樣。很多葡國小朋友都為之瘋狂。
如果在三月底來訪葡萄牙，不要錯過這一年一度的盛會。

巧克力杯裝/Ginja, a cup of ginja

110319 Mercado de Ribeira‎

Original plan is to come this market early and I can buy some fresh seafood to home. However I overslept and arrived late. What can I say? If you want fresh seafood, come here early.
本想起個大早來里斯本最大的菜市場Mercado de Ribeira‎，買些新鮮的海鮮回家，結果睡太晚，快要一點才到，很多都收攤了，只能說，來傳統市場，早起的鳥兒有蟲吃。

110318 Mafra e Ericeira

和同學一起去Mafra，這裡也是以前的皇宮，不過皇帝打獵季才會造訪這裡，並非政治中心。比起歐洲其他的皇宮還是小巫見大巫，如果對皇宮沒有特別的興趣則不必跑這麼遠來，可能Sintra的Palácio da Pena看看就好了。

110308 Carnaval,狂歡節,嘉年華會 em Lisboa

這段期間是歐洲天主教國家的狂歡節，也就是俗稱的嘉年華會，嘉年華會不是只有在巴西的里約熱內盧，歐洲國家也是會大肆慶祝。義大利威尼斯有面具節，法國尼斯也有活動。這是俗稱的三大嘉年華會。
葡萄牙境內也有舉辦大大小小的嘉年華活動。像是在北邊的Ovar，中部的Terres Vedras，都是規模比較大地點。里斯本也有活動。
在街上遊行的隊伍有樂隊，變裝秀，還有演唱會。把整個Rossio區炒得很熱。也讓我第一次有機會體會嘉年華會的熱鬧氣氛。

110328 葡萄牙也有"美食街"

自助旅行還是要解決"吃飯"的問題，有人喜歡吃當地的餐廳，至於如何得到這方面的訊息？我想很多人都會參考網友們過去的經驗，或是旅遊指南的介紹，但問題是？網友是真的覺得好吃嗎？還是在這趟旅程中剛好吃過這餐廳，他們又不像當地人熟門熟路，這樣的推薦有公信力嗎？而旅遊指南亦或是廣告指南？實在很難去追根究柢。(我在澳門就被騙，啥小飛象、誠昌飯店，根本是爛店，當地澳門人鮮少光顧，只有傻傻觀光客。)
所以本著這理由，我要推薦，價格公道，選擇多樣的"美食街"。沒錯！就是購物中心或是百貨公司的美食街。不要懷疑，葡萄牙也有美食街。在美食街你可以用5-10歐的價格吃到，葡式、美式、義式的料理，甚至葡萄牙當地著名的Portvgália也有開設在裡面，同樣地提供簡單的餐點。還有以葡萄牙Alentejo省風味料理為主的餐點，應有盡有，提供你選擇，對於自助背包客，這價格挺划算的。

以我今天用餐為例，葡式燉肉和一個湯，只要五歐。

還有的有半隻烤雞，薯條，沙拉，啤酒一杯，飯後再來杯咖啡，這樣也只要5歐元，也很超值。

在Lisboa最容易找到的美食街，就在Baixa-Chiado樓上的購物中心。入口在捷運Baixa出口左轉，Sport Zone就是了。

110317 Coca Cola sem Cafeína/無咖啡因可口可樂

我超愛喝可口可樂，從台灣喝到葡萄牙，到義大利、西班牙也是拼命灌，但是我就是不愛喝健怡，也就是用代糖的可樂，每次一喝就覺得有怪味。後來可口可樂又出了Zero一樣是有代糖，照樣不愛，反正我就是愛原味/Coca Cola Classíca。但是這幾天在Continente發現有可口可樂的促銷活動，可口可樂有新產品，是沒有咖啡因的可樂，罐子是紅色但是Coca Cola字樣是金色的，因為促銷賣的還比Classíca便宜。基於我的好奇心，就買了一罐。
試喝結果
味道我喝不出來和原味的有什麼不同，比Light, Zero好太多了，以後晚上想喝可樂，再也不用擔心睡不著了。

110227 Tomar/托馬

才開車進到Tomar，馬上被那河景吸引，小鎮小橋小河，配上陽光，構成這山水美景。恰巧又適逢淡季，少了惱人的觀光客，這城市才能讓我一窺真實面貌。星期天的小鎮，居民上午都去作禮拜，下午則和親朋好友找一間餐廳，花一整個下午的時間來吃一頓午餐，一整個慵懶。我愛上這裡。
Tomar/托馬是過去葡萄牙的騎士團所在地，曾經是葡萄牙的政治中心，但是後期葡萄牙轉為海上強權之後而轉趨沒落，不過古老的騎士團城堡、教堂依舊屹立，來到此地一定不要忘了順道造訪。

Tomar河景

110227 Ribatejo

在學校上課的時候和同學聊天談到他在葡萄牙最喜歡哪個城市，他說Tomar，所以我乾脆自己跑去，看看到底這城市到底有多美！
開車到Tomar的路上，行經Ribatejo就覺得我來對這地方了，Ribateja位於Rio Tejo上游，是葡萄牙著名的農產區之一，當然紅酒也是不會少的，此地的農村景色，值得我特地開車走這一趟。途中經過一個山谷，我就開在整片的葡萄園中，配上蔚藍的天空，一整個幸福。等葡萄結實的季節到來，我還要再來體會一次。

整個山谷都是葡萄園

110314 Anúncio de TAP pelas Mariza, Paulo Flores e Roberta Sá - De Braços Abertos

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110225 再訪埃武拉/Évora, 餐廳推薦/Viajei Évora novamente

Eu fui a Évora novamente. Alí a visita ainda esteve bonita. Gosto dessa cidade. Esta vez nós buscámos um bom restaurante. Nesse restaurante há muitas pessoas locais. Acho que é um restaurante popular e delicioso. Por isso, tem muitos vistantes. Eu tive um prato de pitoque que custou EUR4. É maior e mais barato do que Lisboa. Recomendo ao vocês.

又一次造訪Évora，風景依舊迷人，這回還發現一間生意非常好的當地餐廳，值得推薦，Évora是Alentejo的省會，Alentejo是葡萄牙著名的農產區，物價其實不高，所以五塊錢就可以吃的份量超多的餐點，同樣的價錢絕對比里斯本多很多的分量，而且重點是更好吃。

餐廳位置,用餐人超極多,可以早點去/O restaurante fica aqui.

Ver mapa maior

110212 Milano

米蘭閒晃，原本計畫要看的最後的晚餐，今天沒有開門，所以我也不知道在米蘭能幹什麼？只好來去逛街，買了張3歐24H的捷運卡，就到華人街去吃不知道是午餐還是晚餐的一頓飯，我們誤打誤撞走進這間中餐廳，結果意外的好吃，又很便宜，是我來義大利覺得最好的一頓飯。我一個人就吃了兩盤炒飯，真是飽到不行。逛了幾間中國超市，結果東西和Lisboa大同小異，所以就改去duomo的教堂，那裏真是精品的集中地，物價又貴了起來，只好找便宜的超市，看到熟悉的Billa，真高興。只不過白桃酒竟然漲價變成4.9歐元。原來這酒是威尼斯特產，這也難怪威尼斯會比較便宜。

吃的很飽，又閒閒沒事做，只好回飯店，這間飯店是我在Hostelbooker訂的，不過沒想到竟然是中國人開的，他還給我升等成私人雅房，挺甘心的，這間旅館價格不便宜，但是地點超棒，離米蘭中央車站超級近，但是缺點也不少，房間靠近大馬路，晚上車輛的吵鬧聲讓人不悅，另外和一般中國商店一樣，都習慣把燈光搞得很昏暗，氣氛很不好，要上網網路費還要價三歐，也是很誇張的貴。至於會不會再次光顧，大概也要像今天一樣只是為了轉機才會再次光臨，不然是不會再來了。

110212 搭火車到Milano米蘭/Apanhei o comboio a Milano.

Queira ir a Milano. Depois de pequeno-almoço, levei a minha mala para a estação em Venezia. Fui a Milano no trem de 2098. O preço de class 2 custa EUR14.55. Mas eu precisei pagar mais por causa de pagar com cartão de credito. Que pena! A empregada também tratou-me mal. Caramba!
準備要去Milano米蘭，一早用過早餐，就拖著行李到車站，買便宜的2098號車到米蘭，Class2要價14.55歐，真是便宜到爆，可是刷卡要加6%，很奇怪，因為Firenze買票就沒有要加收費用，售票員態度又很惡劣，令人不悅，不過看在刷卡有保險的情況下，還是多花點錢刷卡買下去。這段距離約三百公里，費時三個半小時，比從Firenze到venezia遠一些，但是卻比較便宜，大概是乘客多，車廂品質又比較差，不好意思收太貴。搭慢車同樣比Eurostar慢一小時，不過時速也到160km/hr以上，票價大概打4折，所以還是要選便宜的。

車廂看起來很差

110210 義大利搭火車,洗手間真噁心

今天搭火車去威尼斯的途中，我見識到歐洲噁心的一面，搭火車三個半小時的途中總要上個洗手間，剛好我在火車進站時候走去，但是我發現非常噁心的事情，就是火車上的廁所，竟然直接把穢物就排到鐵軌上，這是歐洲嗎？在我印象可能是二十年前的普通車才有可能發生的事情，歐洲到現在都還是這樣搞？真是有夠誇張。想來我的穢物就會在這火車站遺留個好幾年。現在是冬天，味道還不會太重，真難想像到了夏天，整個火車站充滿了"塞味"，越想越噁心。
歐洲真是落後的地方。

110313 講講台灣的好,麵包蛋糕都比葡萄牙好吃,Lisboa地鐵告示也會出問題

來到這裡不得不承認，台灣美食真的是一流的，先不論我們的傳統食物，畢竟有個人習慣的問題，但是連白吐司這種東西，台灣也作的還是遠勝葡萄牙。在葡萄牙第一次吃到白吐司，剛拿到嘴邊還沒有入口就有聞到一股酸酸的味道，說不上來是什麼原因，總之，很不討喜，吃下去就更糟了，口感都偏軟，沒有台灣的白吐司那樣有Q度，畢竟，吃慣台灣的新鮮麵包，這裡的麵包往往都是工廠生產，有些還可以放上十天半個月，肯定是有加一堆防腐劑之類的，總之這裡的吐司我吃得非常不習慣。
而這裡的蛋糕，更不用說了，價格比台灣貴非常多，但是賣像很差，蛋糕裡面，出奇得紮實，不像台灣海綿蛋糕般鬆軟，真搞不懂是他們喜歡吃，還是他們不會作鬆軟的蛋糕。
懷念台灣的蛋糕和麵包。

110321
今天又想一件事情，在里斯本搭地鐵，會發生一件事情，就是車上報站名或是顯示幕上的站名，和所停靠站不相符的情況，我個人就遇到三次了，而且都最近一個月內遇到，有點詭異，不知道是不是地鐵想罷工，連顯示幕也跟著罷工了！不知道台灣有沒有發生過，可能我沒久住台北，不知道，搞不好也有發生過。

110312 壓榨勞工的台灣企業

最近過勞死頻傳，台灣企業都是這樣照顧員工嗎?或許不是全部但也為數不少。
為什麼台灣的領先企業，只有利潤領先，卻沒有領先帶頭照顧員工，想來還挺心寒的。各產業的領先企業也扮演了產業界的領頭羊的角色，他們如果願意率先照顧員工，第二第三以及之後的企業才有跟進的可能，如果連帶頭的企業都不肯作，我想台灣要改變現在的勞工環境，比登天還難。
舉例來說，台灣最大便利商店公司7-11，我想台灣人都知道如果在7-11打工，保證要做的事情比起在全家便利商店、萊爾富要多很多，要泡咖啡、影印、煮茶葉蛋關東煮、上架排貨、有些甚至還要擦桌子打掃環境，但是領的薪水卻是跟其他便利商店相同的最低工資NTD 95，這叫人怎麼會做得甘願，到底多這些錢是對你們的成本有增加多少，你大老闆少拿點分紅不就有了。可連的工讀生就只有被壓榨的份，想拿多點薪水，門都沒有。連領先的7-11都這樣想了，我還真懷疑台灣的工作環境怎麼會好。又看看McDonald，也是相同的情況，除非你做大夜班，不然大家都一樣NTD95。
企業的存在是創造利潤，沒有利潤的企業，當然是關門大吉，但是企業的利潤不是來自於剝削員工的薪水與福利，一昧的壓榨勞工，這樣的企業不會思考創新與突破，只會不斷守成，這樣只是個惡性循環而已，台灣的企業主似乎都陷入這種輪迴，勞工工時不斷拉長，加班費免談，實際的平均時薪卻不斷下修，這就是台灣的現狀。
越想越覺得台灣想要改變真的要靠革命，被這些企業財團壟斷，勞工朋友只能一輩子哀怨。

110312 台灣媒體低落的素質

日本地震，又一次的不幸降臨在身處在亞洲地震帶的我們，縱使日本可以建構抗震的建築物，沿海居民卻無法避免海嘯的侵襲，願天佑日本。
人在國外總是沒有很方便取得國內新聞，這次日本地震多是從CNN、BBC、NHK這些外國媒體得來資訊，對照一些台灣網路新聞像是Udn, Chinatimes，兩相比較，突顯出台灣媒體的"爛"，而且是"爛透了"。
日本地震發生在仙台福島，台灣竟然會把東京鐵塔說歪了，事實上只不過是尖端的避雷針有一點彎曲，金屬有延展性根本無須擔心。而且我東京的朋友還可以上FB報平安，但是台灣的朋友卻說東京已經是廢墟，真不懂台灣媒體在搞什麼飛機，把災難搞得很聳動你才滿意嗎？
現在又一個最危險的新聞就是日本核電廠，縱使台灣新聞用疑問句，可是台灣新聞講得好像已經爆炸了。看看CNN卻說，在核電廠周圍有煙霧發生，疑似爆炸，但是不清楚是不是核電廠。正確均衡的報導才是對的，不需渲染不需浮誇，只要事實。
台灣的媒體真的是爛到骨子裡

110311 Taiwan e Madeira

Como eu queira visitar Madeira, buscei informacões sobre Madeira na internet. Quando eu vi a mapa de Madeira no Google map, eu conheci que Madeira e Taiwan são quase mesmos. Só direções são diferentes.
今天在網路上研究Madeira的旅遊資訊，發現Madeira的形狀和台灣還真有幾分像，只是一個打橫一個打直的不同而已。

檢視較大的地圖

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110311 義大利駕車經驗談

其實在出發去義大利旅行前，很努力在網路上尋找在義大利的駕車資訊，說真的少得可憐，在背包客棧上的文章可以說寥寥可數，而且多數的文章都是一面倒的否定，要你不要開車。在出發前我也被那些文章嚇到，懷疑在義大利租車旅行是不是個錯誤決定。
但是事實證明，駕車旅行不管在西葡還是義大利都是非常正確的決定。所以這篇文章就是要分享我在義大利的駕車經驗，提供未來也想要自駕車在義大利旅行的各位，作為有用的參考，自助自駕旅行有點冒險精神，如果能開車，說不定會有更多意外的發現，而不是只走一些固定前人走過的路，看著一樣的風景，你說不是嗎？

ZTL/Zona Traffico Limitado

110311 Madeira行前規畫-Residencial Mirasol Funchal Map. Information on Local Amenities and Travel Directions.

Residencial Mirasol Funchal Map. Information on Local Amenities and Travel Directions.

不知道住這間好不好?

110310 Fiat Bravo Diesel

因為這台車我對柴油車的看法大為改觀，今天去Leiria拜訪一位當地的僑胞，和外交部的人一起到那裏拜訪，因為人多的關係多花了一些錢租這輛車。前次租Astra對柴油車的不良印象，在這一次徹底改變，原來柴油車是要這樣開的。
在回里斯本的路上，因為趕著還車時間的關係，我沿途狂奔，一路都在140-150km/hr遊走，幾乎讓引擎轉速都維持在2000轉之上，也就是最大扭力點之後，如果車速下降，也必須降檔，原則就是保持引擎轉速，這時侯我突然覺得柴油車真是好車。也因為這輛車配備了六速手排，原先因為大扭力而較疏的齒輪比，因為六檔而變密的一些，好處就是我可以更容易的維持轉速。
這輛車以滿載五人的情況下，見車超車，總算讓我對柴油車建立了一些信心。
但是前提1.6L以上的掀背車，不要再給我Wagon了。

參考連結

歐洲租車記實

110310 OPEL Astra Wagon diesel

這輛車是我為了去Moto GP朝聖那天而租的，我原本租得只是一輛107等級的小車，可是租車公司很慷慨的給我一輛超級大車，也就是Opel Astra而且還是Wagon，更貼心的他是柴油車，我一整個就是賺到了的感覺。

這輛車是我有史以來第一次駕駛的柴油手排車，對柴油車熟悉度也不夠，這輛配備1.7CDTi引擎六速手排但是配上過重的Wagon車身，本來我對柴油車的好感就不高，今天又多在平面道路駕駛，實在是有力有未逮的感覺。

由於車身過長，操控自然不比掀背版本，可是在Cascais開往Cabo da Roca的路上，那蜿蜒的山道，Astra的檔位讓我迷惑，我不知道該昇檔還是降檔，昇檔太沒力，降檔卻太有力，一整個不對勁，第一次的駕駛經驗讓我對柴油車的印象大扣分。

參考連結

歐洲租車記實

110310 一則新聞引發的想法,在地文化與外來文化的折衝

這兩天在網路上看到Uniqlo在台灣準備開展覽的新聞，Uniqlo的衣服在台灣造成搶購，台灣人對外來文化的接受能力，大概是只要是歐美日甚至是韓國的大概都來者不拒，雖然外來衣服品牌進駐台灣，對在地文化的衝擊還算是小，可是Uniqlo已經要在台灣開展覽，而展覽的內容，主軸就是日本文化，台灣人對日本文化的洗腦難道還不夠嗎？雖然展覽名稱是以T-shirt圖案為主軸，但是主要內容卻是主流日本動漫展，輔以美國的著名卡通人物，可是我唯一看到與台灣有連繫的大概就只有GIANT那件T-shirt，或許我沒有實際走訪這展覽，批評有失公允，不過就算我在台灣，我也不會去看，他賺我衣服錢就可以了，要賺我其他的，門都沒有。
日前和一位葡國友人談到國際化，他提到購物中心/Centro Comercial的設立，讓葡萄牙漸漸失去自我文化，商場賣的東西多是知名品牌，這讓他感到擔心，葡萄牙的文化在購物中心裡面已經快要消失了。飲食文化可能是最容易被觀察注意到的，看看美食街，看得到的幾乎都是美式速食，西班牙連鎖餐廳，而葡萄牙自己所有的，卻越來越少，五攤的美食街可能只剩下兩攤有供應葡式餐點，經過大眾媒體的洗腦，平常在家吃葡式料理的年輕人，出門逛街打牙祭想的也當然是美式料理McDonald，義大利Pizza，誰想在外面吃葡國菜。而購物中心林立的結果，只是同樣的商場，一個複製一個，美食街的餐廳到哪裡都一樣，這樣哪有差異化，社會是需要多元而非一元，文化消失就是消失了，所以他的擔心，也讓我開始思考，台灣的文化在哪裡？
Uniqlo的展覽或許正面的人可以解讀為讓台灣人了解日本文化，但是相反的思考，日本文化又在一次侵略台灣，沒有對錯，只有遺憾。
我衷心期盼台灣文化能永續永存。

110309 Citroen C3 1.4 16v 98cv

這台車伴隨我在西班牙七個日與夜，我睡車上看星星都靠他，也因為這樣，我對Citroen C3讚譽有佳，在台灣永業還在代理Citroen的時候，曾經有引進過1.6 16v的自手排C3，當時我把C3批評得一無是處，主因是車高過高，讓PSA過去引以為傲的操控性放到哪裡去了，一昧的只要可愛，吸引女性消費者，所以我只期待永業引進C2 VTS，可是遙遙無期，搞到後來甚至結束代理。第二個原因是那個玻璃變速箱，或許壞掉的是少數，但是如果你是那個倒楣鬼車主，在保固過後沒多久，變速箱就跟你Say goodbye，我想你也可以準備跟小朋友Say goodbye了。總之我對他的印象很差就對了。

但是這次在Barcelona拿到車子的當下，看到那全景式的擋風玻璃，我就對他滿意度大增，可能是124歐就可以租到這種車，讓我對他的超值產生了莫大的好感。在Barcelona開往Valencia的高速公路上，我以超過170km/hr的速度巡航。以1.4L 的小車，這種表現真是令人激賞。縱使他車高可能比Polo還要高，山路的操駕也不能行雲流水，不過這車的馬力絕對足敷日常使用，比起無力的1.2L引擎，我想1.4L才是更好的選擇，當然馬力大的代價就是要付較高的稅。這輛車駕駛座位偏高，但是對技術不好的駕駛人，可以更有信心，我想這點設計和Polo有共通點，高頂設計，橫向空間一般，但是縱像空間則提高不少，是很多新式的是小車設計概念，犧牲操控換來的，所以性能迷，還是去選207 1.4 98cv或是Clio 1.4 98cv比較好，畢竟車身設計較低趴，重心低，操控自然會比較好。

110309 Renault Clio mk4

為了Ericeira找朋友而租了這輛車，因為在台灣所開的正是Clio RS mk3，所以倍感親切，而且這款Clio還是配上新車頭，所以應該是才剛改版的mk4，理當是相當新的車輛，可是這次的駕車經驗讓我感覺非常不好，甚至懷疑這車子是否被撞過。這車可以用車況很差來形容，車子雜音不說，定位早就偏了，車輛在行駛當中的碎震就讓駕駛覺得惱人。總之是台爛車，但是他是Clio又是我最希望開的車子，怎麼會有這種感覺，所以我希望能再給他一次機會平反，如果下次又有機會開的Clio，我再來做評論。

至於車輛的駕駛配置延續法國車的駕駛感覺，讓駕駛人覺得自己手長腳短，因為調整好座位，總會覺得手已經可以構得到排檔桿，可是腳卻還差一截，如果把腳調整好，又會覺得手很像太靠近排檔桿。總之不是很合適，但這就是法國車，不管Peugeot, Citroen還是Renault都一樣。可能開自排的人沒辦法體會吧！

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歐洲租車記實

110309 VW Polo

這天因為朋友從比利時來到葡萄牙玩想要造訪Óbidos，一行剛好有五個人，所以乾脆就租輛車。租車公司很好心的提供一輛VW Polo汽油款，我想VW和Polo實在不需要我多做介紹，所以我就只分享我的駕車心得。

這輛POLO是五速手排車，排氣量我無法確定，依據我的經驗，在高速公路上以滿載五名成人仍然十分有力看來，我猜測是1.4L 16V 的引擎。

這一代的Polo設計比起過去更高，從前後方看去幾乎成現正方形，也就是說車寬和車高幾乎相等，直覺地認為重心偏高，操控不會太好，但是事實上呢？Polo在我歐洲這些小車的駕車經驗中，是最好上手，給駕駛很輕鬆的感覺，加速性也讓人滿意，這次在前往Fatima的路上有行駛山區的路線，Polo也同樣勝任愉快，並沒有操控性不如人的情況，畢竟這種等級的小車沒有經過GTi(VW,Peugeot), VTS(Citroen), RS(Renault), OPC(Opel)強化之後，我不認為操控會有太大的差異。至於為何Polo整體表現令我滿意的主因，我認為是新款1.4L 16v引擎和齒輪比配置得當的結果，新款引擎馬力或許不能和PSA的1.4L 98cv相比，但是扭力絕不輸，所以新一代Polo整體表現可圈可點，在歐洲supermini等級1.4L小車，我會推薦大家購買這款車型。但是請注意，在台灣Polo只有自排車，我對台灣1.4L 自排車持保留態度，畢竟我沒有開過，所以請勿類比。

110309 Opel Corsa 5D

這次租車三天，是我心儀已久的Opel Corsa。Corsa在15年前左右，因為”國產汽車”代理Opel而聲名大噪，憑藉著進口車的名號，在台灣可說是攻城掠地，但是後期”國產汽車”經營不擅，且部分零組件改為台規之後，車輛的品質可說是每況愈下，當年號稱的進口車，卻在台灣才裝配上台規的不足瓦發電機，因此時常造成火燒Corsa在街頭出現。從此之後Opel風評在台灣就沒有好過，縱然後期有評價較佳的Astra仍舊挽救不回頹勢。在"國產汽車"倒閉後，中斷多年的代理權流落到和OPEL母廠GM/通用汽車有合作的裕隆汽車手上。裕隆所成立的裕通汽車間接也經營OPEL的代理業務，但是在口碑不佳和車價過高的兩個缺點下，Opel在台灣可說是稀有車種，除了休旅車泰國製Zafira有較好的銷售，其他可說是慘澹經營。在新款Corsa歐洲上市三年後，於去年才在台灣推出Corsa，以85萬在銷售，真是佩服裕隆的訂價策略。就算我再喜歡Corsa，我也買不下手。之後又推出OPC Corsa，更是以相當於Golf Gti的售價在銷售。實在是讓人懷疑裕隆的經營決心。

至於我自己，一直都對歐洲車有很大的興趣，原本還想要考慮買清倉大拍賣的OPEL Astra GTC 2.0T的，不過後來又看到Corsa OPC更讓我心動。就算Opel在台灣的形象再差，也不影響我對歐洲掀背車的喜愛。原本我以為在歐洲租車很早就可以開到Corsa，但是一直到今天(110325)才開到Opel Corsa，這三天開著這台排氣量不明的5D Corsa，在葡萄牙闖蕩800公里。

第一天在從Evora回Lisboa的高速路上，這台車加速疲弱，想要超車，但是車輛沒辦法給你信心，只有緩步上升的指針，讓我超車超得很害怕。所以我猜測這輛車是1.2L的。在高速路段所開到最高速是155km/hr。第二天去Caparica的教堂時，為了閃避路上的坑洞，做了一個急左打方向盤的動作，車輛推頭嚴重，雖然是中低車速，卻感覺到重心都偏移了，這在我過去開Clio RS必須要在60km/hr以上才會發生的情況，差點車子就失控，嚇了我一跳，總之，這車輛的操控性令人擔心。我猜測是迴轉半徑設計得太小的原故造成的，畢竟Clio RS的迴轉半徑可是出了名的大(5.8m比Cefiro還要大)。第三天更離譜，在上高速公路的旋轉匝道，以時速60km/hr左右進彎道，車子的輪胎幾乎是從頭叫到尾，真是懷疑這車的操控能力。總之原本我很期待得Corsa，這次的經驗讓我印象不佳，但是這可能是普通版本的情況，如果這是輛是OPC我想應該會想砸車。

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歐洲租車記實

110309 Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 90cv

Lancia對這品牌有印象的人大概都有點年紀了。當年在台灣可是三信所代理的高級車款，國道殺手Thema，可是紅斑馬最頭痛的幾台車，搞到後來國道警察乾脆換Thema的雙生車種Saab 9000來跟他抗衡，但是無奈義大利的浪漫，車輛品質可說是爛得可以，在兩三年後電系系統一一開始作怪，往往是一年十多萬的維修費用等著車主，Lancia就算是在WRC幾連霸都沒有用，仍無法挽回車主的心，隨著三信商事的經營不擅，這牌子也在不知不覺中消聲匿跡。

雖然近期有法雅國際代理Fiat和Lancia，並且引進了Ypsilon，但是過高的車價以及背負著過去的不良印象，實在很難在台灣翻身。在沒多久前也結束代理業務。

但是對於義大利車子，不論是Alfa Romeo、Fiat、Lancia，都是我的愛。所以今天我在義大利所租用的Lancia Ypsilon 1.3L Diesel 90cv，倒是一件令我欣慰得事情。

但是柴油車一直都不是我的菜，而這輛排氣量只有1.3的柴油車就更令我難過了，之前開Fiat Bravo 柴油版本，有讓我對柴油車的印象改觀，也大概了解要如何開才能發揮柴又車的特性，但是換到這台車則全然不對勁了，可以看一看下圖右側的馬力扭力曲線圖。由於柴油的大扭力

參考http://img269.imageshack.us/i/parametri13mj.jpg/sr=1

設計，必須配合不同齒比的變速箱，相對於其油引擎，齒比往往比較疏，但是柴油車在2000rpm以後的扭力開始衰退，雖然最大馬力在4000rpm，可是扭力卻衰退了25%。這時候多麼希望有六檔變速箱。可以將轉速停留在3000上下，兼具扭力與馬力的平衡點，可是遺憾Lancia為了成本考量，只配備了五速手排。這輛小排氣量的柴油引擎配上五速變速箱，簡直就是災難，在高速公路以130km/hr巡航，這時所用已是五檔，引擎轉速接近2500rpm，這時前方有慢車阻擋，以汽油車的駕駛經驗，很直覺想要降檔超車，但是已經是三千轉了你降檔扭力也跟著再次下降，而且下降的幅度比你的齒輪比提升的幅度還要大，保證你會懷疑自己開車的技術，因為不降還好，一降檔感覺車子力量更小。畢竟這不是1.6和2.0的柴油車，更沒有六速變速箱，在當下能做的就是躲回慢車後面，跟他一起龜。

另外因為成本考量，這車的後懸吊肯定是廉價的拖曳臂(我猜的)。當年因為auto-online的報導Altis的後懸吊有不規則的扭動現象，同樣在Ypsilon上發生了，但是同樣採用拖曳臂的 206, CLIO我則從來沒出現過這麼明顯的不規則扭動，讓我感到心寒。Lancia在義大利可是FIAT集團的高級車種，但是他的小車Ypsilon卻Cost-down到這種程度，如果我買到當年法雅國際開賣的Ypsilon保證會想哭，百萬等級的高級車種，骨子裡卻偷料嚴重。當我在義大利山區，想驗義大利車的操控性，當然Ypsilon可以保留後輪的巡跡性，這是拖曳臂的好處，但是一遇到路面坑洞，這缺點會讓你抓狂，這是什麼爛車，如果後座有人，那乘客一定會感到害怕。
說了這車的缺點，這車也是有一個令人欣慰的優點，省油省油省油。歐洲的油價可是出了名的貴，這次駕車途中還有開600公里的省道，其中在羅馬近郊還塞車一個半小時，總里程數1500km左右，所花費油資100歐，一公升柴油1.3歐，折算約77公升柴油，換算下來一公升竟然開19.5km，這真是我在台灣根本不可能發生的事情。當年參加Ford Focus TDCI 2.0的省油車比賽，可是不開冷氣，熱到快抓狂，還在國道上以時速85km/hr左右的龜速前進，冒著被後方大卡車近逼得分險，才有21km/L的省油佳績。但是我開這台車可是全速前進，完全沒有省油考量，有時還開到150km/hr，在汽柴油貴到升天的歐洲，有賴這台Ypsilon，油價於我如浮雲。

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歐洲租車記實

110309 歐洲租車紀實

我在歐洲住了十個月，曾經租過17輛車，扣掉Mirca租過兩次，開過車種一共有16種。總里程數超過13000km。說多不多說少不少。雖然多屬於Supermini car等級(除了Astra, Fiat Bravo, Citroen C4屬於Small Family car)，小型掀背車正是我的最愛，能在歐洲開車真的是享受，反觀回到台灣，開車塞塞塞，用路人也不守規矩，唉！
租最貴的車在Azores島，平均一天都要35歐，最便宜租過平均一天11歐。至於便宜的原因就是手排，除了約旦那輛C4是自排車，其他全都是手排車款，建議大家還是考手排駕照，去歐洲旅行才能省錢。以下是我租過的車種以及駕車心得。

1. Hyundai Getz 1.2 -300km -1 Day -Évora
2. Opel Astra Wagon CDTi diesel 1.7L -100km -1 Day -Estoril/MotoGP
3. Fiat Bravo diesel ??L -300km -1 Day -Leiria
4. VW polo 1.4 16v -350km -1 Day -Óbidos
5. Renault Clio mk4 ??L -160km -1 Day -Ericeira
6. Citroen C3 1.4 16v 98cv -2400km -7 Day -Spain
7. Lancia Ypsilon 1.3 Diesel 90cv -1500km -4 Day -Italy
8. Opel Corsa 5D ??L -1000km -3 Day -Central region of Portugal
9. Nissan Mirca/March ??L -1100km -3 Day -South of Portugal
10. Ford Fiesta ??L -300km -3 Day -Madeira, Portugal
11. Citroen C4 ??L auto -400km -3 Day -Jordan
12. Renault Twingo 1.5 dci diesel -1860km -6 Day -France
13. Fiat Panda 700km -3 Day -South of Potugal
14. Nissan Pixo 1.0 400km -2 Day -Ilha São Miguel, Portugal
15. Nissan Mirca 350km -2 Day -Ilha Pico, Portugal
16. Mitsubishi Colt+ 150km -2 Day -Ilha Terceira, Portugal
17. Toyota Yaris 1.1 2400km -7 Day -Portugal, Spain

110601 累計在歐亞里程數 約 13770km

PS.

??L排氣量不明

沒註明Diesel皆為汽油車

110226 Setúbal Península...品嘗Choco Frito e Peixe grelhado

在訪Setúbal Península，這次為的是要上次錯過的Choco Frioto/炸花枝，吃過之後真的大推，各位來到Setúbal 一定不要錯過這道美食。
這間店的烤魚，是吃到飽，隨便你吃，吃到你叫停為止。但是Choco Frito則只有一份。
兩人吃23.5歐而已，含飲料與甜點，非常划算。

110210-0212 Venezia/威尼斯

2/10

火車趕在夕陽之前抵達威尼斯，縱然氣溫只有一兩度，不過晴朗的天空，不過冬陽讓我也覺得暖烘烘的，增添我對這城市的喜愛。威尼斯不用多作介紹，在這世界上找不到第二個地方，用水路代替陸路的城市。

到威尼斯馬上先找飯店，今天住Hotel Alle Guglie，一晚要價54歐元的三星飯店，房間感覺非常普通，幸好豐盛的早餐彌補了這點遺憾，在這貴到昇天的威尼斯，這樣的價格和房間品質，我勉強打個70分的分數，建議大家還是住別的比較好。

2/11

隔天本來想要去Murano島看看，不過我對玻璃藝術沒興趣，因為新竹就一堆了，就決定待在威尼斯本島，所以我也不打算搭貴得要死的貢多拉船還有水上計程車，全程都用雙腳走完整個威尼斯。

其實威尼斯說小也不小，用走的也要走兩三個小時才能全部走一圈，主因是標示不明顯，又有很多死巷，會接到河道，我又飛不過去，所以就這樣浪費不少時間。威尼斯看照片很漂亮，可是不得不說，整個城市瀰漫著臭水溝的味道，就像是十多年前的淡水河，味道一模一樣，噁心到爆，現在淡水河都比威尼斯乾淨，冬天都這麼臭了，真難想像夏天有多噁爛。

走著走著到了Santa Marco廣場，是威尼斯最重要的景點，不過晨間太陽剛升起來讓水氣蒸發，整個威尼斯看起來都灰濛濛的還帶著臭味，這樣的情況，讓我很難覺得風景很好，雖然照片可以騙人。

午餐被坑了一頓，來到一間巷子裡的中國餐廳以為可以在貴到生天的威尼斯節省一點飲食的支出，結果聽信奸詐的老闆建議，點合菜比較便宜，結果時是上只會更貴，因為他還要加座位費每人一歐，加總之後連帶座位費一起算還要加上10%服務費，被這中國餐廳老闆騙了，這一頓飯吃了將近24歐，還沒有吃飽。早知道點外面看板廣告的套餐一個人只要八歐，還含座位費和服務費。所以記住，一定要點外面廣告的套餐，千萬不要自作聰明自己點菜。

晚餐時分為了找餐廳，又來個威尼斯夜遊，走了一大圈，都迷路了，幸好靠一位義大利老伯，帶路才走回Piezza di Rome，找到一間13歐的餐廳，雖然有雙主菜，也吃到了著名的墨魚義大利麵，只不過加點的飲料一杯300cc可樂要價五歐，注意是倒出來的一杯不是鋁罐裝，再次體會昇天的物價。忘了說在這裡的麥當勞也是我目前看到最貴的，同樣大麥克套餐羅馬5.8歐，佛羅倫斯6.8歐，這裡威尼斯7.8歐，看到只有想要罵三字經出來。

其實在威尼斯也是有平價的店家。在飯店走一段路有一間叫Billa的超級市場，物價就相當合理，以可口可樂物價指數在這裡一罐也只要0.48歐，另外我還在這裡買到4.5歐的Bellini，白桃雞尾酒。這雞尾酒，在威尼斯路上的小店，有一瓶7歐，兩瓶13歐，一瓶5歐，價錢還真不是普通的混亂。不過反正要便宜就選Billa。

威尼斯在來之前大家都說很美，在我眼裡卻是很破舊，一整個快要沒落的老舊城市，可能是天氣不好，左右了我對他的評價，但是有些地方被重新粉刷過的威尼斯的街道，反而我一點也不喜歡，那些破舊的老舊建築物才吸引我的主因，配合貢多拉船在河道裡的點綴，看起來才有威尼斯的感覺。

旅遊資訊

行

搭火車到Venezia Santa Lucia車站，之後可以走路到本島任何一個地方，但是要注意，威尼斯房屋雜亂，道路就像迷宮，常常會走到水路，而水路就是死路。所以請先確定你住宿的位置。至於水上計程車Taxi，非常貴，有計次，計時，一日，三日，請自行斟酌，如果旅行中要去離島如，Murano，買包日的比較划算。

食

在這貴到升天的義大利，威尼斯可是最高境界，不只貴得離譜，貴得誇張。餐廳收座位費之外，還要總價(連座位費在內)在加上10%的小費，一次給你要足。要省錢，還是選外帶Pizza之類的打包店，最便宜。另外還有一個省錢方法就是Billa超市，這是義大利當地的連鎖超市，也有可以外帶的熟食。在那裏我買到Bellini，白桃雞尾酒，台灣一罐賣500，當地賣4.5歐。到威尼斯不要忘記喝一下，當地特產酒品。

衣

二月初去有時只有零度到五度，所以還是多穿幾件衣服前往。

住

二月淡季，多數三星旅館都有折扣，我住的這間兩人房一晚要價54歐附早餐，旺季、面具節則漲個兩三倍也不意外。另外一個方法是住橋對面Mestre，不住威尼斯島上，可以省不少錢，不過每天要搭火車兩歐往返威尼斯，也是筆不小的開銷，供參考。

110304 搭公車去馬德里

因為機票實在很貴，所以開始找巴士的資訊，找到從里斯本到馬德里的巴士資訊，有點傻眼，總里程約600km，距離沒多遠，但是竟然要開將近12小時，如果要搭車往返馬德里和里斯本的朋友，還是多考慮考慮，我想搭飛機比較好。

參考網站

http://www.alsa.es/

110210 搭火車去威尼斯

隨著旅行的經驗越來越豐富，膽子也越來愈大，過去往往要規畫得非常詳細的行程才敢出國旅行，現在則是走一步算一步。
因為選擇在Low season旅行，不需要要擔心買不到機票車票的問題，前一晚先在義大利國鐵網站http://www.trenitalia.com/上先查詢時刻表，得知從Firenze到Venezia有一種普通車票，Class 2要價24歐，比要價43歐的Euro star Class 2的兩個小時只多一小時時間，想都不用想，怎樣都要選便宜的。但是便宜總是有缺點，搭車的車站不是在FI.SMN車站，而是遠一點的Rifredi車站，所以你必須多花一歐，搭到這個站。便宜就是要麻煩，所以大家自行斟酌。

檢視較大的地圖

110304 Galão/嘎澇/咖啡加牛奶/就是拿鐵

我今天才認真研究了一下，所謂Galão其實就是咖啡加牛奶，在葡萄牙是很普遍的飲品，只要你在咖啡店講出來，大家都會知道，有些人以為咖啡加牛奶所喝的咖啡因會比較少，其實不然。在這裡所喝的Bica也就是一般小品的Expresso，通常只有25cc左右，價位在0.6歐上下。可是Galão則貴一點，約0.9歐上下。可是大概有200cc那麼大杯。可是裡面可是有一半咖啡一半牛奶，也就是你喝下去了約100cc的expresso，所以在點Galão之前還是想清楚，你能不能喝這麼多咖啡。如果你不能，請點Galão Claro，意思是比較淡的咖啡加牛奶，通常是牛奶和咖啡比例為3比1，這樣我想你就會比較能夠接受了。至於咖啡的重度上癮者，則可以選擇相反的Galão Escuro，意思是顏色比較深的咖啡加牛奶，比例則相反咖啡比牛奶為3比1，這樣你就幾乎等於喝下三杯的Bica，這樣你應該會很亢奮才對。

110304 泡湯的假期

難得的連續假期，卻沒有任何的計畫，八點多，從宿醉中清醒，網路仍然不通，這假期似乎會在不知不覺中泡湯，來去學校吧！

今天是葡萄牙Carnaval周的開始，一路上看到不少小朋友，全部都精心打扮，準備參加一年一度的變裝會，有的走英雄路線，穿超人、蘇洛裝，有的走可愛路線，有扮成動物、卡通人物，看到他們真的會想會心一笑。

泡湯的假期，似乎變的美好了。

礙於歐洲法令，不能隨便對小朋友拍照，就沒圖沒真像吧！