110309 Opel Corsa 5D

這次租車三天，是我心儀已久的Opel Corsa。Corsa在15年前左右，因為”國產汽車”代理Opel而聲名大噪，憑藉著進口車的名號，在台灣可說是攻城掠地，但是後期”國產汽車”經營不擅，且部分零組件改為台規之後，車輛的品質可說是每況愈下，當年號稱的進口車，卻在台灣才裝配上台規的不足瓦發電機，因此時常造成火燒Corsa在街頭出現。從此之後Opel風評在台灣就沒有好過，縱然後期有評價較佳的Astra仍舊挽救不回頹勢。在"國產汽車"倒閉後，中斷多年的代理權流落到和OPEL母廠GM/通用汽車有合作的裕隆汽車手上。裕隆所成立的裕通汽車間接也經營OPEL的代理業務，但是在口碑不佳和車價過高的兩個缺點下，Opel在台灣可說是稀有車種，除了休旅車泰國製Zafira有較好的銷售，其他可說是慘澹經營。在新款Corsa歐洲上市三年後，於去年才在台灣推出Corsa，以85萬在銷售，真是佩服裕隆的訂價策略。就算我再喜歡Corsa，我也買不下手。之後又推出OPC Corsa，更是以相當於Golf Gti的售價在銷售。實在是讓人懷疑裕隆的經營決心。

至於我自己，一直都對歐洲車有很大的興趣，原本還想要考慮買清倉大拍賣的OPEL Astra GTC 2.0T的，不過後來又看到Corsa OPC更讓我心動。就算Opel在台灣的形象再差，也不影響我對歐洲掀背車的喜愛。原本我以為在歐洲租車很早就可以開到Corsa，但是一直到今天(110325)才開到Opel Corsa，這三天開著這台排氣量不明的5D Corsa，在葡萄牙闖蕩800公里。

第一天在從Evora回Lisboa的高速路上，這台車加速疲弱，想要超車，但是車輛沒辦法給你信心，只有緩步上升的指針，讓我超車超得很害怕。所以我猜測這輛車是1.2L的。在高速路段所開到最高速是155km/hr。第二天去Caparica的教堂時，為了閃避路上的坑洞，做了一個急左打方向盤的動作，車輛推頭嚴重，雖然是中低車速，卻感覺到重心都偏移了，這在我過去開Clio RS必須要在60km/hr以上才會發生的情況，差點車子就失控，嚇了我一跳，總之，這車輛的操控性令人擔心。我猜測是迴轉半徑設計得太小的原故造成的，畢竟Clio RS的迴轉半徑可是出了名的大(5.8m比Cefiro還要大)。第三天更離譜，在上高速公路的旋轉匝道，以時速60km/hr左右進彎道，車子的輪胎幾乎是從頭叫到尾，真是懷疑這車的操控能力。總之原本我很期待得Corsa，這次的經驗讓我印象不佳，但是這可能是普通版本的情況，如果這是輛是OPC我想應該會想砸車。

參考連結

歐洲租車記實