媒體繪聲繪影很久Honda準備國產化小型休旅車HR-V，外型早就知道，但是規格卻一直弔胃口說日規車是1.5L的引擎，很有機會裝配將在台灣推出的車款上。屁啦！想也知道不可能。
從我汽車觀察家自居的觀點，我認為台本沒這個能力配上1.5L的，因為日本總公司訂位台灣為東南亞，所以車款也就只有東南亞規，
基於雜誌社可以亂寫，我也可以亂扯，所以我大膽預測，台本推出的國產HR-V肯定和菲律賓、泰國的一樣，配備1.8L SOHC 141匹馬力引擎 (想當然沒有地球夢) + CVT變速箱 + 前驅配置 + 四輪碟煞。雖然說1.8L的配置比起1.5L稍嫌耗油，但在台灣沒超越1.8L稅金門檻，二手價格應該會不錯，配合CVT彌補了1.8L的油耗。但願上市時能夠標配VSC主動安全，安全氣囊想也知道標配兩顆，頂級款才會再多兩顆。
雖然Civic十代在台灣不會國產化，但在HR-V在現今的用車習慣下，應該會賣的挺好，尤其會受到家中有小小孩的駕駛人歡迎。在選購休旅車的一個很重要理由就是車高，因為在轎車上把小孩放上安全座椅的彎腰動作，真的很傷腰部，腰不好就慘了，如果能站直放上小孩，真的差很多，相信有小小孩的父母都能認同我這句話。雖說休旅車比起轎車犧牲了一點操控性，但說實話，沒多少人會開到極限，所以高重心帶來的操控損失根本沒多少人會在意，更何況HR-V是Crossover，只有1600mm高，似乎操控性還可接受。台灣的排氣量稅制下，HR-V應該還是很有競爭力，只要他不太耗油。
160829 預售價公告
今天各方消息公布了預接單價格，而且規格也有揭露，果然被我說中，1.8L的引擎。台灣要有地球夢果然真的是白日夢。
從我汽車觀察家自居的觀點，我認為台本沒這個能力配上1.5L的，因為日本總公司訂位台灣為東南亞，所以車款也就只有東南亞規，
基於雜誌社可以亂寫，我也可以亂扯，所以我大膽預測，台本推出的國產HR-V肯定和菲律賓、泰國的一樣，配備1.8L SOHC 141匹馬力引擎 (想當然沒有地球夢) + CVT變速箱 + 前驅配置 + 四輪碟煞。雖然說1.8L的配置比起1.5L稍嫌耗油，但在台灣沒超越1.8L稅金門檻，二手價格應該會不錯，配合CVT彌補了1.8L的油耗。但願上市時能夠標配VSC主動安全，安全氣囊想也知道標配兩顆，頂級款才會再多兩顆。
雖然Civic十代在台灣不會國產化，但在HR-V在現今的用車習慣下，應該會賣的挺好，尤其會受到家中有小小孩的駕駛人歡迎。在選購休旅車的一個很重要理由就是車高，因為在轎車上把小孩放上安全座椅的彎腰動作，真的很傷腰部，腰不好就慘了，如果能站直放上小孩，真的差很多，相信有小小孩的父母都能認同我這句話。雖說休旅車比起轎車犧牲了一點操控性，但說實話，沒多少人會開到極限，所以高重心帶來的操控損失根本沒多少人會在意，更何況HR-V是Crossover，只有1600mm高，似乎操控性還可接受。台灣的排氣量稅制下，HR-V應該還是很有競爭力，只要他不太耗油。
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