可是這次死亡人數最多的也同樣是宜蘭，但是不在蘇澳反而是蘇花公路。蘇花公路是美麗而脆弱的，我常常開這條路，或許沒有如同貨車司機和花蓮在地的住民多，但是我幾乎也是年年開車造訪。他的美麗絕對是值得你親身體會。有人說過旅行的有趣之處不在於到達目的地而是在旅行的過程，蘇花公路就是扮演這個角色，而且他也扮演得恰如其分，沒有人會說我要去蘇花公路旅行，但是很多人會在南澳停留，看一看莎韻之鐘，協奏曲的男主角在漢本車站前的海灘，攝影愛好者會到和平水泥廠夜拍，東澳灣的土地公廟是欣賞東澳灣的絕佳景點，不要忘了粉鳥林那純樸的漁村。可是沒有多少人會特地把這些地方當作你旅遊的目的地，但是你一定會經過。就情感上，我是絕對支持蘇花公路，反觀，高速公路，現代人的速食文化把旅遊都變得廉價，你如果旅行只為了花蓮，難道旅遊的過程的要省略嗎?看看高速公路好了，有些人從北到南跑遍了，可是你可曾下交流道到西螺，花壇，那些小鎮去走走嗎?有了高速公路，你是不是只認識那幾個大城市?高速公路是解決了現代人所缺乏時間的問題，但是有真正達到你旅遊的意義嗎?
再來看看環保，雪山隧道的教訓難道還沒有把台灣人打醒嗎?一個雪山隧道讓宜蘭的湧泉湧出量減少，北台灣氣候改變，過去的雪山是北台灣的天然大水庫，在打造雪隧時候不知道流掉了幾個石門水庫的儲水量，而且這水可是不會再存回去的，消失就消失了，雪山的儲水量不可能再回到從前。你要全線蘇花高都要打造隧道?腦袋有問題嗎?雪隧開了12年，結果呢?你蘇花高要幾年?如果直接把山剷平?拜託，北二高今年才坍方?我想請問你有把握事情不會重演嗎?看到這次的雨量，我想你還會想說要蓋真是腦袋有問題?
有人抨擊蘇花公路開很慢，要開兩三個小時，我真搞不懂你是怎麼開的?我開最久也不用兩小時，最快72分鐘就開完了，我真不知道是你技術有問題還是怎樣?就算塞車好了，你知道今年童玩節的周末從蘇澳經雪隧回台北要五個小時! 你知道嗎?如果蓋了蘇花高，我想八小時我也不會意外，有沒有蘇花高都一樣會塞車。
我是個超級不環保的人，我常一個人自己開車走透透，汽油拼命燒，二氧化碳產量我也貢獻不少，但是我就是不愛蘇花高。如果誰敢蓋，我一定反對到底，管你藍綠。
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