120917 BMW 125d

BMW在今年中推出了125d，取代了過去的123d。
其實123d已經很猛了，但是BMW今年再接再厲推出馬力更大的125d。
125d引擎本體維持2.0L四缸柴油引擎的設定，但是輸出馬力更大，迸發218hps。在過去經驗裡，壓根不認為柴油引擎會走上大馬力這條路，但是BMW領先各車廠推出了採用2000bar的Piezo噴油嘴，讓123d新世代柴油引擎榮獲2008年度最佳引擎。
今年中BMW又一力作，推出改款125d。如同123d一般，高達5000rpm的紅線區，遠遠勝過市場上的一般的柴油小客車4000rpm、4500rpm，125d讓你不在須因為柴油引擎的侷限而頻頻換檔，反而讓你有接近汽油車的感受(雖然還是差很多)。
但是還是不免抱怨，BMW自從放棄3000cc以下直列六剛轉進直四turbo，引擎開發成本可以省很大。這具2.0L柴油引擎，裝在116d、118d、120d、123d、125d之下，一具引擎裝這麼多種車款，美其名是省油考量，根本就是變相的Cost down？柴油車如此，汽油車也一樣320i、328i，兩款同樣配備2.0L四缸掛Turbo，不管柴油汽油都這樣玩。雖然開發費用因此大幅減少，但是BMW也和招牌的直列六缸引擎漸行漸遠。
各車廠不能再繼續堅持下去過去的原則，市場導向才是讓企業永續經營的根本之道。BMW如此，Honda如此，Renault如此，感覺各廠牌的車子越來越像，新車越來越無趣。