250326 台灣泡麵競爭力

台灣泡麵越吃越空虛,泡麵越來越吃不飽,以前最常吃"味味麵",現在一包吃不飽。以前沒仔細看,原來味味麵在不同通路,包裝重量是不一樣的,有78g也有85g的,當然單價不同。全聯通常是65元/包,平均單包要價13元,確實不能說貴。但是平均16.66/100g的單位價格,對比進口貨......

來看出錢一丁,之前買99元/5包,現在漲價到119/5,單包約莫20-23.5元,而出錢一丁香港進口一包就剛好100g,所以20-23.5/100g單位價格。

再看看韓國安城湯麵,目前入手價格249-319元/12包,單包約莫20.75-26.58元,但是重量可是125g,所以單位價格落在16.6-21.264/100g。

總結份量,如果只吃一包"味味麵"當正餐,我還吃不飽。吃兩包又太多。可能台灣泡麵是主打宵夜市場,不是給消費者吃飽,而是讓你吃巧的。

其實可以看到台灣泡麵單價有時候超越韓國進口,進口泡麵來台再加上關稅後的售價竟然和國產品相當,這真的令人匪夷所思,台灣泡麵以價格來說根本沒有競爭力,這也能解釋台灣泡麵無法外銷到他國,就算台灣人覺得再好吃,加上台幣貶值速度不夠快,出口的價格沒競爭力,台灣泡麵是要賣給誰?僑胞解饞嗎?

250324 大樓管理費與包裹收發量

通膨越演越烈,開始有個聲音在討論大樓管理費是否該調漲,其實大樓管理費用不足,通常都會先從節流開始,舉凡游泳池關閉、夜班管理員取消、假日管理員取消之類,不過想提提看如何開源。

其實每次看到自己住的社區管理室的地板、貨架時常堆滿收送的貨物,台灣的線上購物有夠發達,但是大家不知道有沒有想過,這些物業管理員花了太多時間在幫忙收發物件,這真的是他應該做的嗎?物業不是應該管理社區安全、交通尖峰時間,停車場出入口指揮、定期巡視地下室、周邊門禁、打掃環境、垃圾處理、電梯出問題要通報、維修公共設施、大小供電維修保養之類,但是現在幾乎主業就是收發包裹,這根本匪夷所思。

我有個提議,不妨一聽

可以採取收發包裹費用化,總有人收多收少,我們對於基本每戶都採取每月30件包裹收發總量,超量的採取每件十元收費,反正現在社區多有APP可以統計收發量,無論收件退貨都收取,而且如果晚一天取件,也可以加收十元管理費,當然平信不能計算在內。

這樣應該減低收發室包裹的不當使用量。

250301 豐田章男@GR Garage開幕式

今天台灣TOYOTA和泰汽車正式成立GR GARAGE的記者會上,豐田章男親自現身,並且駕駛改裝版本的GR YARIS親在下場甩了好幾圈,這不僅僅是位高齡68歲賽車手的炫技,更代表台灣TOYOTA想藉此推廣賽車運動的企圖心。

豐田汽車的成功並不是靠賽車運動,或許會說當年WRC豐田可是很強的,可是到F1其實根本不怎樣,日本賽車的龍頭絕對是本田,而本田的強是來自本田宗一郎的偏執,本田對於引擎科技的執著,勇敢挑戰過去日本人不敢做的賽車運動,進而成功達到顛峰。可是回頭看看現在的本田,根本就是一間休旅車廠,完全沒有過去的傲氣,Type-R車款少的可憐。甚至可以說是英國本田在開發Civic Type-R,日本本田已經不再有過去的使命感。反觀豐田,因為豐田管理使得產品品質穩定,省油,逐步走向世界第一的汽車大廠。近年汽車銷售變的單調,車廠競相生產休旅車,然而休旅車似乎不怎麼帥!豐田章男看到的是要思考如何讓餅做大,畢竟豐田已經世界第一的銷售量,豐田章男看到年輕人對於賽車運動似乎熱情退卻,畢竟賽車是很燒錢的運動,但是又有多少男孩子不喜歡車子呢?小時候誰沒有過幾輛火柴盒小汽車,其中幾輛肯定是保時捷、法拉利、藍寶堅尼之類的跑車吧!豐田章男就是想要勾起消費者對於賽車的熱情,進而動起買一台車的念頭。

豐田章男以身作則,自己跳下來開賽車,一把年紀了開F1是不可能的,中年人適合的是耐力運動,賽車中最需要耐力的應該就是Lemans 24。堂堂豐田社長自己跳下去開賽車,在現在企業經營上根本離經叛道,畢竟賽車有危險,如果出了事情企業誰接班?不過豐田章男還是下場出賽。這件事情就暗示了有個喜愛賽車的社長,豐田怎麼可能做不了好車呢?豐田章男就是要給人這個印象。

而豐田確實開始製造跑車,2012年GT86開始,豐田開始認真思考製造小型跑車,借用漫畫捧紅的AE86之名,開始有了2.0雙門後驅NA小跑車,接下來維持直六的Supra,這些有傳承意味車款的推出後,GR Yaris這款瘋狂小鋼炮的問世,1.6升卻榨出268匹馬力的三缸引擎,確實是款瘋癲之作。隨著新款GR86推出,GR86、GR Yaris、GR Supra這三款車組成台灣的GR Sport的基礎。

而且他企業經營也相當有一套,前幾年就說燃油車會轉為油電車,電動車不會主宰未來的汽車業,當時被人酸"是豐田沒有電動車技術才會講出這樣的話",但是2025年看來,油電車似乎才是能帶領人類前進下一個十年的選擇。

不得不說燃油車式微的今天,豐田章男憑藉自己的力量不僅僅拉動豐田汽車,甚至拉上整個日本汽車,還破天荒和韓國現代汽車一起合作辦起Festival,絕對要肯定豐田章男是現在燃油車界最具影響力,也最有行動力的企業領導人。

台灣賽車運動是小眾中的小眾,而和泰汽車藉由舉辦Altis統規賽也是想要推廣賽車運動,雖然冠名GR,但是Altis實在是不像賽車,車手開起來比當年龍潭TIS賽車場的Civic感覺起來還要無力,希望下一屆可以使用真GR車款來舉辦GR86統規賽,這樣才能算得上是賽車運動。

250320 房地產是正確的投資標的嗎?

來討論房地產是正確的投資標的嗎?

先說結論

投資有長期/短期,長期指的是十年以上,短期我認為三年以下

長期,房地產在經濟長期成長下,絕對是好的投資標的

短期,現在(2025年)是考慮蛋黃區的時候。蛋殼還是放手吧。

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台灣在過去都維持著2%上下的通膨率,房地產在經濟成長的社會/國家,而通膨必定會持續發生,累積幾年下,以最保守2%來計算,房地產36年後會有兩倍的房價。這是最最最保守的計算,大家回頭看看36年前到今天的房價是漲了幾倍?可以參考信義房屋季指數圖這只涵蓋20年

所以房地產在經濟持續成長下,肯定上漲。如果要長期投資,房地產絕對是正確的投資,剩下的問題投資人是否覺得投資效益贏過股票、債券、基金...等其他投資標的。

但是仔細看看信義的圖表,其實"短期"指的就是三五年左右,那指數線還是有下跌的,曲線並非永遠向上,其實這也很合理,君不見最近蛋價也下跌,一度跌破30/斤了,但是沒有跌到五年前的21元/斤,甚至10年前的19/斤的價格。這就類似短線確實是低於近期高點,但是卻沒有到歷史低點。這些小波動也造就房地產並非適合短期投資的理由。

那現在適合短線投資嗎?

政府在2023/7/1開始禁止預售屋換約當下,其實短線投資客基本上都消失了,因為少了可以換約賣出的彈性。禁令一開始預售屋就不再有投資客。但是當時同步推出"新青安政策",造成市場火熱,年輕人瘋狂搶購中古屋,為的就是40年房貸和五年寬限期。造成整個房市大漲,因為恐慌FOMO,再次推升預售屋的銷售,也就是說就算不能換約,消費者還是瘋狂追價搶購預售屋,當時我想有些投資客又進場了。

到了2024年九月,央行因為銀行沒錢借出給房地產,"919金龍海嘯",市場終於冷靜下來,投資客想要變現也不容易,大家開始思考到底該漲該跌。事實上蛋殼區的物件,還是放手吧。沒上車的就別買了,已經上車的投資客可以考慮少賺點,更慘的就虧點錢趕快脫手。

但是回過頭看蛋黃區好物件,低迷時候要做什麼?可以想想所謂的"回防雙北"這句話。我幫你翻譯翻譯,這裡所謂"雙北"指的是台北市+新北一環,而新北一環就是板橋、中和、永和、三重、新店,這幾個區域。大家可以想為什麼是這五個區,因為市場就告訴你,這五個區在實價登錄上明明白白的告訴你他們的新成屋已經陸陸續續以單坪100萬的價格在成交了。

這就告訴大家如果這些區域有好物件還是值得出手的。而在房價高漲時期,好物件縱然有釋出,市場是絕對是秒殺,但是市況低迷的2025年,要買房的人無論是自住客還是投資客,都可以好整以暇地慢慢看、慢慢比,挑到心中最喜歡的房子。少了FOMO氣氛,看房更舒服,價格也更平實。甚至還可以殺價。

總結,房市低迷的這時候才是最好的購屋時機, 但是記得挑蛋黃區,無論你是自住還是投資。





250311 雙北好房子的指標

這些年也看了不少房子,有預售有成屋,不過好房子的標準其實不外乎幾個條件,當然地點是第一指標,可是除了Location之外,房屋本身是否有好壞的標準,我今天就想來聊一聊。

我這些年看的房子當然多是以雙北為主,所以也會針對雙北的標準來說

1. 新房子

    所謂新房子在這裡指的當然是越新越好,不過還是可以放寬標準到15年內的房子,畢竟大家都知道921地震之後的房子才是被規範過的,而規範完善後才核發建照的差不多在SARS之後,所以抓個15年也就是2009年之後左右應該很穩了。

2. 高樓層

    高樓層絕對是指標,現在都市高樓林立,如果棟距太窄,想要有採光勢必要高樓層,這是無庸置疑的。至於要多高,我認為現今主流50m的高樓,多數都在12~15樓左右,我認為11樓以上是可以考慮的。當然如果要追求更高樓層,那肯定更稀缺,如果有20樓當然更理想,只不過可遇不可求。另外考量一下台灣雲梯車高度,我想太高可能還是怕怕的,大家自己衡量。

3. 座向 & 採光

    這一點其實是好房子中最難達到的,畢竟在小房當道的今天,朝東南西北是先搶先贏的。其實大家都知道房子最好是座北朝南,但是原因?如果冬天時窗戶朝南,最大優點是可以從早到晚都有機會照到太陽光,從早上東南到傍晚西南的陽光,讓房間溫暖;而夏天太陽落下方位在正西,可以閃過直射的西曬。所以座北朝南當然是最理想。但是現在除非買豪宅大概不太可能有三面採光,那在兩面採光的情況下,高樓層雙面採光一面朝南一面朝東可能是最理想了。

4. 格局 

    剛剛在座向已經提到了採光,而採光其實和格局有點相關,三面採光可遇不可求,單面採光,根本不配稱為好房子,暗廳不說,廁所,廚房沒機會同時開窗。所以回到兩面採光的情況,建商通常會把建案的四角留給大坪數,也就是三房、四房,所以想要兩房雙面採光也是稀缺物件。雙面採光後,每個房間都要有窗,保守一點,開放式廚房讓客廳有間接採光,這樣應該夠理想了。

5. 廚房

    獨立廚房非必須,但是有防火門的瓦斯爐則是最好的產品,但是為了間接採光,我想可以犧牲掉獨立廚房。有了瓦斯爐,當然瓦斯熱水器是必要的。

6. 衛浴廁所

    廁所其實兩衛是首選,但是寸土寸金,一衛也可,但是"塞在滾"的時候你可能就不會這想,所以1.5衛才是最佳首選(0.5衛指的是只有馬桶水槽而無淋浴間的廁所)。另外廁所開窗絕對是好房必要指標,不用討論。

7. 車位

    這點也不用討論,坡道平面車位絕對是好房子指標,除非你很靠捷運站,完全靠大眾運輸通勤,不然坡平第一優先。只不過這會和基地大小有關,大基地很難有兩房角間,而小基地很難有坡平車位,眼看著機械升降再配機械車位,更慘的還有倉儲車位,真的兩難。

8. 大小

    有錢誰不要大房子,問題是這是自住的想法,投資則不是越大越好,投資是越多人想買越好,小房子絕對是投資首選,但是太小到套房又是另外的情況,所以大小還是以兩房1.5衛為投資自住首選。如果要大房子,買兩戶來打通比一戶大坪數來得好。

9. 建商

    我把建商排最後,原因是好建商偶爾也有遇到需要維修,爛建商也有蓋出好房子,好建商用料好,所以單價往往較高,用C/P來算絕對不划算。網路上有Tier1的建商,大家自己去查吧。

總結雙北好房子

首選 

    兩房1.5衛 朝南&朝東雙面採光 坡道平面車位 廁所有窗備有瓦斯爐廚具 11樓以上的新房

次選 

    就是荷包深度決定你能犧牲上述任何項目的來做決定了。

不過總而言之以上這些都比不過Location,Location還是決定房子的第一指標


舉幾個例子

1. 大昌建設旗下儷堤珍寶

其中A2戶型格局採光雙陽台都非常不錯,看格局絕對符合上述標準。



但是最高只到八樓且緊鄰新北環快高架,離捷運站頗遠,車道出口的巷子一邊還是死巷另一頭還只能右轉。這和第一指標Location相背,再考慮第二個。

2. 久泰建設旗下双捷一品

其中A/E戶型是是1+1房型且可以做出1.5衛的角間,

這案子圖上雖然僅規劃一套衛浴,但是建商在主臥室其實還可以規劃0.5套,是相當少有的設計。A戶型採光面朝南&東,更是少有。而最重要的Location,距離中和景安站不到400米,我想這會是比前述更好的選擇。

3. 德謙序 

偶然看到這個案子,最近快要完工。是少數可以看到兩房型且有雙面採光的戶型。僅有一衛稍嫌可惜。但是,看似雙面採光,實際上此案基地小,緊鄰隔壁建案,建商設計兩房是朝內,而非面向馬路,雖然有雙面採光,但是只會看到隔壁鄰居,要選此案兩房還是建議選高樓。





250224 生活觀察-小吃店老店退休潮

2025年初陸續注意到一現象"小吃點倒閉潮",其中有很多都是開了多年的老店,並非生意不好的新開業店面,這現象其實2024年就陸續有這現象。就我印象,板橋埔墘鹹粥店、牛肉麵店,陸續關門。而這現象也不是僅僅只發生在我居住的板橋,台大公館商圈,西門町排骨店都有類似情況。老店做不下去。

老店通常經營者也是長輩,年紀大了、退休金也存夠了,肯定會想退休。房子如果不是自有,後代子女沒有人想要接手,實在是不想再幫房東打工,退休是必然。另外一個就是外部因素,老店基本上在沒有大規模下,兩老應該都可以自己扛下,頂多再請個兼差的幫手來顧店,問題就出在這兼差的幫手越來越難找,小吃店精打細算,頂多出個基本薪資,2025年時薪來到190,其實用這薪水是請不到人來做吃的,兩頭班,廚房沒冷氣,六日還要上工,沒有迫切缺錢,年輕人我不相信願意幹,看看藏壽司有冷氣吹,時薪來到198~270,兩相一比較,誰要去小吃店。再看看月薪,壽司郎起跳37k,有些區域是40k起跳,想想工作環境和所得,還是去迴轉壽司店好了。

反觀小吃攤,兩老請不到人,只能咬牙苦撐,現在都六七十了,手腕痛了,腰也挺不直,是該想想下一步了,沒想到狀況又來,電費漲漲漲,雞蛋最近降了,豬肉到是因為外銷新加坡、菲律賓也暴漲,看起來物價飛漲的情況沒有停止。立委擋下千億撥補,看起來今年台電漲價可期,勢必又要來一次便當漲十元。可是漲價後,消費者可能不買單啊,質疑憑什麼漲價,直接不消費,這是可以預見的情況。老闆這時乾脆跟老伴說,我們退休吧。我看到的就是雞排店老闆夫妻退休、燒臘店停業。

一間餐廳人事薪水、食材、房租、水電瓦斯,基本上這四樣大概就是最主要的支出。一間店如果自家三人經營,一人沒賺個40k似乎說不過去,畢竟壽司郎都40k了,人事費用算120k。房租三五萬都有可能,接下來就是食材成本,通常便當,小吃食材成本會抓高一點就算3成70k吧。剩下水電算個一萬吧,這樣估一下120k+30k+70k+10k,一間店月營業額230k,以每月工作25天計算,平均一天營業額需要9k左右,每周只休息一天;以每月工作20天計算,平均一天營業額需要11.5k左右,周休二日。其實看起來似乎不難達成,可問題是,都自己開店了,怎麼可能只拚四萬月薪,當然是加碼拚下去,這時候就是兩難,老闆年紀大了,下一代不肯接手,因為外面給別人請比較輕鬆。老闆轉念做身體健康,下場就是幫房東打工,那還不如退休去。

我認為在不久的將來只會有更多店面關門,估計店面空置率只會高不會低,未來人事薪水、食材、房租、水電瓦斯,只有房租有機會占比持續下降,畢竟供需失衡,房東降價求店面出租,但是四樣成本只有一樣下降,未來小吃店還是只會少不會多。大家以後除非自己下廚,不然就多賺點錢讓小吃店老闆活下去,也讓自己活下去。

250220 環狀線沒有想像中的差

0403地震讓環狀受損維修了七八個月,我都沒有搭乘就壞了,現在好不容易恢復通車,趕快來搭乘一下。

說說乘坐感受,今天天氣微涼,不會有熱到受不了的感覺。反而覺得很舒適。因為不是在尖峰時段,乘車人潮不多,看著窗外蔚藍天空,高架的軌道,視線和五樓公寓頂加的高度相當,除了偶爾有幾棟高樓遮蔽視線,基本上都可以眺望遠方,這一點就是地底軌道沒得比的。

可是在板橋車站進站和出站有個直角彎,車輛只能以極慢的速度行駛,非常荒唐,真的不該設計拐彎進板橋車站。到了新埔民生站下車,一出車廂就聞到濃濃的柴油車廢氣味,實在不好聞,這站體並非密閉,猜測是從65高架快速道路卡車上坡加速排放廢氣傳來的臭味。

環狀線其實沒這麼不堪,設計的運量也足敷使用,但是班次就有待搭乘人數增加進而提高車班密集度了。



250217 如果判死刑 兇手就真的成為英雄

去年在紐約犯下槍殺保險公司高層的學霸兇手,近日有則新聞

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https://www.ettoday.net/news/20250217/2909894.htm

學霸槍手槍殺ceo-2個月獲980萬捐款-被捕後首發聲明

記者張靖榕/綜合報導

美國26歲學霸工程師曼喬尼(Luigi Mangione)去年12月,於曼哈頓中城一家酒店外槍殺聯合健保集團執行長,引起全美乃至國際關注。他被捕後因學霸背景與豪門出身遭起底,意外吸引一批狂粉。截至目前,他已收到逾萬名支持者總共近30萬美元(約980萬新台幣)的捐款。在紐約市的拘留中心候審期間,他的法律團隊甚至為他設立網站,並透過該平台首度發表公開聲明,表示對支持者「心存感激」。

曼喬尼被控於2023年12月4日犯下槍殺案,案發後隨即展開逃亡,5天後在賓夕法尼亞州的一家麥當勞遭客人通報後被捕,面臨紐約州「為恐怖主義行動而犯下的謀殺罪」等多項重罪指控,目前他被關押在布魯克林大都會拘留中心(MDC)。

曼喬尼的法律團隊近日創建了一個專屬網站,目的在於對抗外界錯誤信息,並提供該案件的最新進展。他本人也透過該網站首次發表聲明。

「來自各地的支持讓我感到不知所措,同時也充滿感激,許多人寫信與我分享他們的故事,並表達對我的支持」,曼喬尼表示,即使不能一一回覆支持者的信件,但請大家相信他每一封都會親自閱讀,並希望未來能聽見更多的聲音。

曼喬尼目前對一系列州級和聯邦謀殺指控均不認罪。如果在聯邦案件中被判有罪,他可能面臨死刑。《滾石》雜誌(Rolling Stone)已確認該網站的真實性。

曼喬尼被捕後,賓州州長夏皮羅(Josh Shapiro)對部分聲援曼喬尼的言論表達不滿:「在某些陰暗的角落,這名殺手被吹捧為英雄。請聽清楚,他絕不是英雄。」

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個人看法

兇手是高知識分子,他很清楚目的是要讓社會知道保險業的惡行惡狀,槍殺保險業高層換來的媒體、輿論的聲量,大家今天都看得清楚,甚至有團體募資捐款、聲援。其實他這樣已經成功一半了、如果法庭最終判決是死刑,那他就會真的成為英雄,因為他用自己的生命來喚醒社會對保險業的負面共識。

我不知道各位還支持死刑嗎?

250217 川普要求汽車關稅對等

川普上任主要武器就是關稅,來談談汽車關稅

美國車在海外沒有競爭力不是一天兩天了,美國車到底在國外有誰買單,老實說我看也只有墨西哥加拿大吧。這三地本來就是北美貿易協定免稅的,所以美國車就算免稅也是吃不開。

前段定義的"美國車"我所指的也和大家想的都一樣就是美國品牌汽車。e.g. 福特、克萊斯勒、JEEP、雪佛蘭、林肯、通用之類。這些車在台灣比較容易見到大概只剩下福特。

但是關稅這件事情並不是指這些美國品牌車,反而和美國製造的汽車有關。日本汽車品牌TOYOTA、HONDA當年被美國逼著在美國設廠聘僱美國勞工的美國製造車,在關稅定義上這些也是美國車(美國製造的汽車),其實在台灣可以看到有TOYOTA SIENNA正是美製車款。雙B也有,Mercedes-Benz GLE正是美國製造款,BMW X5也是美國製造。

所以美國製造的車子在台灣仍然是可見於馬路上,而且價格普遍不低。所以川普要求汽車關稅平等,對台灣消費者來說反倒是正面的。反正台灣車廠沒有車子外銷到美國去,根本不受影響。

而關稅對等下,受惠的其實還有一個當紅品牌,大家應該都知道的TESLA,他在美國可是有個超大生產基地,自從2022 Q2開始每季的產能與銷售量都再40萬輛之上。但是近期全球電動車整體銷售量下滑,這龐大工廠的產能需要市場來消化,美國製造的TESLA應該會希望在不犧牲利潤的情況下銷售至他國。馬川這麼友好,朋友一聲,怎有不幫忙的道理。這關稅對等,真正的目的應該不是幫忙GM、Ford、Toyota、HONDA,應該是在幫助TESLA。


PS. 或許我說得太早,鴻海旗下鴻華說不定有外銷美國的一天。

240625 首購是正確的理財嗎?

直接說結論

如果你名下無房, 住在租來的房子裡, 我會建議你手上有存款足夠負擔頭期, 直接買就對了 !

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25歲的社會新鮮人,運氣不錯爸媽提供一筆兩百萬資金,年輕人不想負債買房,每月存款3萬元來計算,每年可以再存入36萬,連續20年到45歲,以低標8%來計算,理論上

(投資報酬率以保守股債平衡投資在回測中幾乎都能達到8~10%的平均獲利來對比)

    8%        2424萬, 投入金額200(爸媽資金)+720萬  => 獲利1502萬,投報率 ~163%

其實這效益真的蠻不錯的,在45歲就有機會擁有2400萬的動產,可惜卻沒有自有房產


回頭過來看房地產

現在貸款8成的30年房貸, 都是首購族的基本款,更別說是新青安了

就以這保守方式計算購買1000萬的房子未來價值可能是多少

利率就用2.1%來計算,

算起來的每月本利就落在三萬左右(29980元),非常接近先前股債計算中的月存款金額

過往房價約莫在4%的年增幅曲線上成長, 

    4% 增幅   20年後房價漲幅 2.19X ,房價市值2190萬

但是還有10年的房屋貸款本金323萬還沒還清,

所以淨資產必須扣除得到

    4% 增幅   20年 房價市值2190萬 - 323萬 = 1967萬, 輸給股債投資433 萬

雖然股債投資總資產高了433萬,但是別忘了房租的開銷,如果沒有免費房子可住,年輕人還是要租屋。20年房租以基礎每月1萬元來算,就將近240萬,股債投資就只小贏433-240= 193萬,其實差距就很小了。

投股債vs.投房地產 其實兩者投報率差異不大,只是一個是動產另外一個是不動產。

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年輕人巴結一點去跟父母(借/討)個頭期款,讓趕快首購第一間一來自住二來投資,一兼二顧。

政府還有新青安幫助你


updated 房價vs.0050

大家投資都喜歡看回測,所以就看房屋指數和大盤指數的代表,信義房屋月指數和台灣50,應該足夠有代表性。目前是2025/1月那就回頭看2005/1月的數字吧

                            2005/1        2025/1    倍數

信義新北指數    51.69          200.16     3.87X

0050                    48.46          201.3       4.15X

不過0050有股利可領,20年來有五十元的股利, 不過這股利就當作房租抵銷好了。

單看數字兩者倍數差異真的不大,買房子就當作省房租吧!




 


250213 請AI計算國中幾何問題? MS Copilot、xAI Grok2/3、Google Gemini

教育小孩不能等,大家都說可以請AI來做教育,未來甚至可以取代老師

我就用一題國中幾何問題來考我能免費取得的三個AI資源,MS Copilot、xAI、Gemini

題目如下

我餵給AI都是直接上傳圖片,只要求計算此題目,沒有文字來敘述題目

第一次三個都給我錯誤的答案,我會key-in "算錯了",通常都會再計算一次

Copilot 和xAI怎麼計算都錯,xAI還說用了勾股定理,什麼事"勾股"?真的原諒我離學校很遠了

解答還用了二次方程式來求,我還key-in,不需要用二次方程式來求解,仍然得不到答案

不過今天測試Gemini卻意外的得到正確答案,而且是在第一次答錯後,

我key-in"答錯了",第二次便得到正確答案。

求解過程中,他自己發現兩次計算太複雜或是計算錯誤反而自己重新思考,第三次才算對

----------------------------------以下是Gemimi第二次回覆---------------------------------------

                                                                                                                        答錯了<--我keyin

很抱歉,我之前的解題步驟有誤,導致答案錯誤。現在我將重新分析並提供正確的解法。

正確解題步驟

  1. △ABC面積公式:

    • △ABC面積 = (1/2) * 底 * 高
    • 75 = (1/2) * (y+6) * x
  2. 化簡公式:

    • 150 = (y+6)x
    • 150 = xy + 6x
  3. 觀察圖形:

    • △AED與△ABC相似 (因為ED//CB)
  4. 相似三角形性質:

    • 對應邊成比例
    • ED/CB = AD/AB
    • 6/(y+6) = x/√(x²+(y+6)²) (這個比例式雖然正確,但計算較複雜)
  5. 重新思考:

    • 我們可以利用相似三角形的面積比來解題。
  6. 相似三角形面積比:

    • (△AED面積) / (△ABC面積) = (AD/AC)²
    • (△AED面積) / 75 = (x²/ (x²+(y+6)²))
  7. △AED面積:

    • 由於ED=DB=6,所以△AED的面積 = (1/2) * ED * AD = (1/2) * 6 * x = 3x
  8. 帶入第6步驟:

    • 3x / 75 = x² / (x²+(y+6)²)
    • 1/25 = x / (x²+(y+6)²)
    • x²+(y+6)² = 25x
  9. 展開並化簡:

    • x² + y² + 12y + 36 = 25x
    • y² + 12y + 36 = 25x - x²
  10. 從第2步驟的公式 150 = xy + 6x 得到 x = 150/(y+6) 並代入第9步驟:

    • y² + 12y + 36 = 25 * (150/(y+6)) - (150/(y+6))²
  11. 這個方程式比較複雜,我們需要重新思考是否有更簡便的方法。

正確解法 (重新開始):

  1. △ABC面積公式:

    • 75 = (1/2) * (y+6) * x
    • 150 = xy + 6x
  2. △AED面積:

    • △AED面積 = (1/2) * 6 * x = 3x
  3. △EBD面積:

    • △EBD面積 = (1/2) * 6 * 6 = 18
  4. △ABC面積 = △AED面積 + △EBD面積 + 矩形EBCD面積

    • 75 = 3x + 18 + 6y
    • 57 = 3x + 6y
    • 19 = x + 2y
  5. 從 150 = xy + 6x 得到 x = (150 - 6x) / y 並代入 19 = x + 2y:

    • 19 = (150 - 6x) / y + 2y
    • 19y = 150 - 6x + 2y²
    • 2y² - 19y + 150 - 6x = 0
  6. 這個方程式仍然比較複雜,我們需要再次重新思考。

正確解法 (再次重新開始):

  1. 將△ABC分成兩個部分:

    • △ABC面積 = △ABE面積 + △EBC面積
  2. △ABE面積:

    • △ABE面積 = (1/2) * x * 6 = 3x
  3. △EBC面積:

    • △EBC面積 = (1/2) * 6 * (y+6) = 3(y+6) = 3y + 18
  4. △ABC面積:

    • 75 = 3x + 3y + 18
    • 57 = 3x + 3y
    • 19 = x + y

答案

因此,x+y = 19。

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目前一次元國中幾何問題中Gemini獲勝,下次試試看Meta.AI & Deepseek

240220 update
昨天發布的xAI Grok 3,今天開放免費試用,測試結果算了五次都算不出來,直接告訴他答案,他用湊答案的方式算出來,這AI行嗎?


250207 尚騰汽車開始銷售Peugeot

近期尚騰汽車正式接手銷售PSA,哦!不對,現在應該說是Stellantis 除了OPEL的車。我可能太老派了還在PSA。

雖然看到定價有感降價,但是一款新車都沒有引進,進了408/2008輕油電,還有Berlingo小改款,可是小車咧?PSA就是要208啊!沒有掀背小車怎麼會是Peugeot!

250207 好想買Suzuki Jimny 五門

對 Suzuki Jimny的喜愛從上一代JB33就開始,Jimny JB33在台灣銷售期將近18年,這不能不說是個奇蹟了。而2018年在推出現售款式JB73後,方正外型儼然小G,大G買不起的移情作用全部轉來Jimny,這75萬開價著實讓人越野也不心疼了。當時才入手沒幾年的Grand Vitara JP瞬間被比下去,在保養時見到實車差一點就訂車了。隔了一年,疫情開始後,國內旅遊暢旺,outdoor風氣下,年輕人更瘋狂追捧Jimny,導致原廠漲價,業務加價轉售,二手比定價還高的荒唐現象。又過幾年因為咖啡CAFE限制,相對耗油的Jimny還停售,追價風更高漲。當時也只能怨恨當時怎麼沒訂一台來。幸好後來金鈴不知用什麼方法又弄近來賣了兩年直到去年底,也就是2025年又再次停售。

250203 Deepseek 繞過CUDA改用PTX

Deepseek 炒得沸沸揚揚有人說成本低,可以使用低階顯示卡就達到最新顯卡的效能

不過我倒是不在意這件事,畢竟Cost down是人人追求的

但是有則新聞說Deepseek可以繞過CUDA改用PTX,這就有點意思了

在另一則新聞中AMD在最火時候發出了一則Twitter說道AMD顯示晶片可以支援Deepseek-V3

這新聞代表的是Deepseek確實可以不靠CUDA就可以運行,那直接說明不需被NVDA綁樁

這問題可能比較大,原因是次等或是其他品牌的顯示晶片都可以跑AI了。

這樣對NVDA的供應鏈確實會產生問題,因為CUDA護城河不見了,可以開始找2nd Source

這對未來AI普及絕對是正面的走向。

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PTX這件事情讓我想到當年蘋果電腦於2001年推出的MacOS,這版本的MacOS包含後續,所支援的CPU有PowerPC, x86, 到今天還有ARM,也就是說作業系統只要能改寫基本的指令集,就可在不同CPU上運作。但是今天多數AI開發商直接使用NVDA的程式CUDA(當然指令集也是),所以今天DeepSeek自己搞,這是他成功之處。

未來甚至各種顯示卡都有機會跑AI,而且DeepSeek是開源/Open Source,這就是他的影響力。


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0203 afternoon update

其實程式集的想法也不是DeepSeek第一個想到

原來英國人在去年七月就幹過,讓AMD可以跑CUDA指令

https://www.qbitai.com/2024/07/167301.html 

241223 大巨蛋

最近大巨蛋開演唱會應該是當紅流行音樂歌手最受注目的事情

但是我反倒是注意到了大巨蛋的營收

今天有則新聞,張惠妹開演唱會租借大巨蛋21天也就是整整三周,租金費用約一億新台幣

這樣就可以估算大巨蛋一年營收約莫多少

以一年算51周就好,約莫17億/年 營業額

其實遠雄開價500億其實不能算貴。投報率~3.4% 不過要扣除成本我想淨利2%以上應該不是問題

只是大巨蛋土地歸屬台北市政府,這500億可不包含土地價值,所以中信辜家就嫌貴了,出了個300億的芭樂價,遠雄怎麼會同意,現在當紅金雞母要好好留著賺錢。

250201 Suzuki Grand Vitara JP 2.4 發不動

手上這輛Suzuki有點歲數了,這段時間花了不少錢在這輛車上,而車友們遇到的通病我通通參與到,一個都沒有錯過。

最近的一件事情就是這一年多來車子有時會發不動。有時發生在短距離行駛後,有時明明開了長距離卻在停車熄火後無法發動。我因為這事情還換了顆新電瓶,可是情況卻沒有改變,甚至出現頻率更高。我因為這樣必須連續發很多次才會啟動,有時藉由補油門才發起來,這情況就像是啟動馬達發不動的感覺。

這情況困擾我很久,網路上車友都說是啟動馬達不行了。可是我實在不太相信日本製的Suzuki啟動馬達這麼差勁,我的車才13歲,以前開法國車25歲Peugeot 206、16歲Renault CLIO RS都沒有發生過啟動馬達掛點。

所以我越想越不對,直到最近車子每周都會發生發不動的情況,我才想到以前開Nissan March有發生過P檔無法發動,車廠建議切換到N檔發動車子。這時,我好像發下新大陸一樣。P檔有時根本像沒有過電,啟動馬達完全不工作,但是N檔確實一次就發動,這時候我覺得應該不是啟動馬達的問題。

我試了一兩個禮拜,肯定N檔都可以一次發動。我就確定啟動馬達正常。接下來我就在思考到底為什麼P檔無法發動,上網查NISSAN老車常有這問題,幾乎都說是檔位開關、檔位叉故障造成。物理上排檔桿排到P檔了,但是電腦卻不認為你在P檔,啟動保護措施,讓車子無法發動。但是這種AL4自排變速箱本來就設計P、N都可以發動車輛,所以我排回N又可以啟動。我就在想到底車子檔位不在P在那是哪裡?

接著我就開始注意每次熄火前,我前一個檔位在哪裡。我發現,如果我倒車後R檔直接排入P檔熄火,下次發動就會有問題。如果我熄火前是排D入P,車子就沒問題。這時,我想我找到原因了。R檔到P檔只有一個檔位,而且很靠近,一如P檔就熄火,下次要冷車發動時,電腦可能還誤以為車子在R檔、而非P檔,進入保護模式。此後我在每次停車熄火前,會將檔位歸位到D,並向前移動一點,然後再到P,接著熄火。目前測試都沒有問題,一個順手就可以省掉修車的煩人事情,大家應該都可以試試看,我想啟動馬達是沒有問題的。

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