110320 Turbo車省油?

其實這問題困擾我一陣子了，最近大概理出一個頭緒，但是也不知道對不對，不過呢？對就算了，如果錯了就當我在發牢騷。

這幾年汽油Turbo車盛行，車商往往標榜省油馬力大，造成市面上對於Turbo車省油的印象。可是幾年以前大家不都說Turbo車是吃油大怪獸，Saab，Volvo，Golf mk4 1.8 GTi，Mitsubishi Eclipse-T，每輛都是吃油怪，但是這幾年怎麼全反了過來？

我上面舉例的那些車，都是大排氣量Turbo，但這幾年的Turbo車，Golf TSI1.4，Ford Ecoboost 1.0，反其道而行都是小排氣量的。這有相當大的不同。

的確，Turbo車子在相同的排氣量下，馬力的確比N.A.車大。換言之，要取得相同馬力，Turbo就可以用比較小的排氣量就可以達到N.A.車的水準。舉例說VW Golf TSI1.4有160hps，這幾乎到達2.0 N.A.車相當的水準。至於省油呢？看看測試數據，Golf TSI 1.4的平均油耗14km/L的測試數據。哇！真的是很驚人的數據。相對比2.0的Civic N.A車，12.4km/L的數據卻變得很難看。2.0Civic相對之下就是馬力小(155hps)，又耗油的爛車。但是這只測試數據，實情真的是這樣嗎？我持保留意見。PS.以上油耗是經濟部能源局99年公告以歐盟標準測試結果

首先這油耗只是測試數據，我認為這油耗數據對於小排氣量Turbo車款絕對有利，因為他並不是實際的駕駛情況，測試人員只要緩慢控制油門，高速巡航也儘量控制3000rpm以下，嚴格說是Turbo的啟動轉速之前，其實小排氣量的Turbo就跟小排氣量N.A.車一樣省油，這樣的測試數據當然很漂亮。可是大排氣量的N.A.車先天就是耗油，連怠速都是比較耗油，遑論行駛呢？
可是正常情況下誰會乖乖讓轉速規在Turbo啟動點之下呢？所以這時候Turbo一啟動，保證比同馬力的N.A.車還要耗油，回復到Turbo的耗油本性。

所以在我眼裡這些小排氣量只是為了美化油耗測試數據下的產物，車子並不是因為使用了Turbo才省油，舉個實際例子，如果Turbo省油，我同學的Golf mk6 2.0GTi就不會被他嫌得半死了。

總而言之，Turbo並不會省油，但是小排氣量化可以美化油耗測試數據，造成憧憬。還可以通過嚴苛的油耗測試標準。所以廠商應該還是會一直推下去。

PS.我倒覺得近幾年車子變省油真正的理由有二，一是多段變速箱、CVT的發明，另一個是稀薄噴油技術的進步，才是讓這幾年汽車更省油的關鍵