難得週間休假
上午無計畫
先來祭五臟廟
晃到大稻埕慈聖宮
照慣例, 來碗排骨湯
順道就在大稻埕迪化街附近走走
上午無計畫
先來祭五臟廟
晃到大稻埕慈聖宮
照慣例, 來碗排骨湯
順道就在大稻埕迪化街附近走走
Chamo-me Benjamin. Na verão de 2010, chegei a Lisboa. Este blog é a minha história de Lisboa. Então, mostro que experiencio em Lisboa. Bem-vindo. 2010年夏天, 我來到里斯本,寫下屬於我的里斯本的故事
190204 中油進氣閥清淨添加劑 vs. Peugeot 206
我人生的第一輛車Peugeot 206 1.4, 1999年份，
當年協和國際引進的第一批車頭50輛，
年輕不懂事第一時間當了白老鼠，
開了幾年捨不得賣，留給家人，
都快20歲，也不過十一萬公里，
不過開過Peugeot都知道，車子問題不少，變速箱肯定是修過
(不要跟我說新Peugeot 208妥善率好很多，當年我買206大家也說比205好很多)
但是因為很少開，家人開車又很溫馴，
整台車就很溫吞，跟我當年擁有它的時候截然不同。
這天一開上路就整個不對勁，
很久沒摸206打算慢慢開，順順的踩油門，
當油門大到一定程度，車子引擎出力就上不去，似乎是供油不順
速度上不去，整個引擎頓頓的
想說車子能動，應該不會又是變速箱，大概引擎供油出問題
都小年夜了，找人檢查大概不可能
直接開去中油，買了罐注意很久卻從來沒用過的"中油進氣閥清淨添加劑"
這罐黃色的東西，中油常常放一大堆空罐在加油島上，並註明"銷售的鐵證"
似乎是非常暢銷，這是我第一次使用經驗分享
整罐倒入206的油箱，再把油箱加滿
這時把車開到一旁免費輪胎打氣的地方讓引擎怠速運轉，順便把輪胎打滿氣，
為年節期間行車安全做準備
打完氣大概也過了十分鐘，就這短短怠速十分鐘
真的是見證奇蹟的時刻
206就這麼恢復正常了，供油順暢，大腳油門也沒有頓挫感
這黃色添加劑還真的有效
能夠把噴油嘴洗乾淨，
不得不說 "傑克，這真是太神奇了！"
當年協和國際引進的第一批車頭50輛，
年輕不懂事第一時間當了白老鼠，
開了幾年捨不得賣，留給家人，
都快20歲，也不過十一萬公里，
不過開過Peugeot都知道，車子問題不少，變速箱肯定是修過
(不要跟我說新Peugeot 208妥善率好很多，當年我買206大家也說比205好很多)
但是因為很少開，家人開車又很溫馴，
整台車就很溫吞，跟我當年擁有它的時候截然不同。
這天一開上路就整個不對勁，
很久沒摸206打算慢慢開，順順的踩油門，
當油門大到一定程度，車子引擎出力就上不去，似乎是供油不順
速度上不去，整個引擎頓頓的
想說車子能動，應該不會又是變速箱，大概引擎供油出問題
都小年夜了，找人檢查大概不可能
直接開去中油，買了罐注意很久卻從來沒用過的"中油進氣閥清淨添加劑"
這罐黃色的東西，中油常常放一大堆空罐在加油島上，並註明"銷售的鐵證"
似乎是非常暢銷，這是我第一次使用經驗分享
整罐倒入206的油箱，再把油箱加滿
這時把車開到一旁免費輪胎打氣的地方讓引擎怠速運轉，順便把輪胎打滿氣，
為年節期間行車安全做準備
打完氣大概也過了十分鐘，就這短短怠速十分鐘
真的是見證奇蹟的時刻
206就這麼恢復正常了，供油順暢，大腳油門也沒有頓挫感
這黃色添加劑還真的有效
能夠把噴油嘴洗乾淨，
不得不說 "傑克，這真是太神奇了！"
190408 海綿蛋糕DIY
最近有股熱誠要自己做海綿蛋糕
但是照著Youtube 上的做一直失敗，直到今天第四次嘗試總算做出了個像樣的
第一次嘗試
六個蛋實在太多，自己先減量一半試作
但是製作的順序出錯了，先放了蛋黃才放牛奶，蛋黃麵糊這關就失敗了
第二次 再接再厲
還是敗在順序，因為打蛋白都打發，混了一半蛋黃麵糊時，我才發現我忘記加糖，失敗
第三次 不要放棄
總算所有的順序都對了，但是蛋糕內就是有麵團，且蛋味很重，比例肯定不對，味道失敗
第四次 不要灰心
這次看了新的Youtube改成燙麵法，但是我沒有溫度計就大概吧，奶油微波兩分鐘，很燙
蛋黃麵團
蛋黃麵糊不要全下，全下蛋味太重
而且有一堆不融麵團，千萬不要混到打發蛋白裡(有人還建議也過篩)
混好之後顏色淺色很多，不要擔心，這樣才是對的
烤箱預熱, 10分鐘175C, 10分鐘160C
烤完一定要馬上倒扣靜置
等冷卻就完成了, 看起來很成功, 蛋味還是偏重
190506 第五次 勇敢挑戰改做法
因為蛋味很重，所以這次直接減少一顆蛋黃
配方如下
蛋黃麵團
三顆蛋白，很容易就打發了。
烤箱預熱, 10分鐘175C, 15分鐘160C
烤完馬上倒扣靜置
感覺這才是成功的海綿蛋糕
220922 第n次 很久沒坐再試試看
但是照著Youtube 上的做一直失敗，直到今天第四次嘗試總算做出了個像樣的
第一次嘗試
六個蛋實在太多，自己先減量一半試作
但是製作的順序出錯了，先放了蛋黃才放牛奶，蛋黃麵糊這關就失敗了
第二次 再接再厲
還是敗在順序，因為打蛋白都打發，混了一半蛋黃麵糊時，我才發現我忘記加糖，失敗
第三次 不要放棄
總算所有的順序都對了，但是蛋糕內就是有麵團，且蛋味很重，比例肯定不對，味道失敗
第四次 不要灰心
這次看了新的Youtube改成燙麵法，但是我沒有溫度計就大概吧，奶油微波兩分鐘，很燙
蛋黃麵團
- 28g奶油,
- 40g低筋麵粉過篩
- 42g牛奶,
- 兩顆蛋黃一顆全蛋
- 40g糖,
- 兩顆蛋白打發,
蛋黃麵糊不要全下，全下蛋味太重
而且有一堆不融麵團，千萬不要混到打發蛋白裡(有人還建議也過篩)
混好之後顏色淺色很多，不要擔心，這樣才是對的
烤箱預熱, 10分鐘175C, 10分鐘160C
烤完一定要馬上倒扣靜置
等冷卻就完成了, 看起來很成功, 蛋味還是偏重
190506 第五次 勇敢挑戰改做法
因為蛋味很重，所以這次直接減少一顆蛋黃
配方如下
蛋黃麵團
- 28g奶油,
- 40g低筋麵粉過篩
- 42g牛奶,
- 兩顆蛋黃
- 40g糖,
- 三顆蛋白打發
三顆蛋白，很容易就打發了。
烤箱預熱, 10分鐘175C, 15分鐘160C
烤完馬上倒扣靜置
感覺這才是成功的海綿蛋糕
配方如下
蛋黃麵團
三顆蛋白，很容易就打發了。
烤箱預熱190/180, 預熱10分鐘 烤20分鐘 180/180 20分鐘
出爐敲兩下倒扣
蛋黃麵團
- 28g奶油,
- 40g低筋麵粉過篩
- 42g牛奶,
- 三顆蛋黃
- 40g糖,
- 三顆蛋白打發
三顆蛋白，很容易就打發了。
烤箱預熱190/180, 預熱10分鐘 烤20分鐘 180/180 20分鐘
出爐敲兩下倒扣
下次溫度可以低一點 敲一下就好
160707 換掉Clio RS??
車子上了年紀，三不五時就會出狀況，跟我討錢換零件，每每遇到這時候就有換車的衝動。
但是當Clio RS修好，再次上路時，真他媽的好車！
每次有人跳出來說306s16比 Clio RS好，我就想反駁，只有比較好看吧！
306車格比Clio大，大車就是笨重，先天車重就輸給Clio。
再來是引擎，Peugeot這顆裝在306 s16 和Xsara VTS的XU10J4RS，就算最大馬力167hps也沒用，低轉無力，加速被小一號的Clio RS配F4R一路巴到死。
剩下可以說嘴的6速手排，問題是這第六檔根本只是巡航省油用，毫無加速力道，反觀Clio RS死硬派，什麼省油檔，根本不考慮，Clio RS極速可是出現在五檔，也就是說Clio RS每一檔都有加速力道，真正密齒比。
再來說說操控，短軸距對於彎道的操控就有先天的靈活，Clio RS又贏了。
高速穩定呢？短軸距的不穩定感，在Renault Sport懸吊調教下，不可思議地在高速異常的穩。306s16的長軸優勢似乎不怎麼樣。
Peugeot Sport vs.Renault Sport懸吊，看看Alfa車友的評語
http://www.alfaromeo.com.tw/viewthread.php?tid=7648&extra=&page=1
http://www.alfaromeo.com.tw/viewthread.php?tid=20414&extra=&page=2
但是當Clio RS修好，再次上路時，真他媽的好車！
每次有人跳出來說306s16比 Clio RS好，我就想反駁，只有比較好看吧！
306車格比Clio大，大車就是笨重，先天車重就輸給Clio。
再來是引擎，Peugeot這顆裝在306 s16 和Xsara VTS的XU10J4RS，就算最大馬力167hps也沒用，低轉無力，加速被小一號的Clio RS配F4R一路巴到死。
剩下可以說嘴的6速手排，問題是這第六檔根本只是巡航省油用，毫無加速力道，反觀Clio RS死硬派，什麼省油檔，根本不考慮，Clio RS極速可是出現在五檔，也就是說Clio RS每一檔都有加速力道，真正密齒比。
再來說說操控，短軸距對於彎道的操控就有先天的靈活，Clio RS又贏了。
高速穩定呢？短軸距的不穩定感，在Renault Sport懸吊調教下，不可思議地在高速異常的穩。306s16的長軸優勢似乎不怎麼樣。
Peugeot Sport vs.Renault Sport懸吊，看看Alfa車友的評語
http://www.alfaromeo.com.tw/viewthread.php?tid=7648&extra=&page=1
http://www.alfaromeo.com.tw/viewthread.php?tid=20414&extra=&page=2
170206 汽車油耗不斷進步
最近發現幾個事情
看完Seden，來看一下另外兩輛雙生車，Benz A200和Infiniti Q30 1.6t, 底盤引擎變速箱都相同，只差外殼了，Q30比A200高幾公分，能源局測量車重，1538kg vs. 1613kg 竟然差了76kg，幾乎是一個成人重量，油耗15.0km/L vs. 14.7km/L基本上只差一點點，但是Q30配備較多，車重增加換來較差的油耗
Lexus IS200t的車款並沒有非常省油，經濟部能源局官方測試11.9km/L，甚至比不上日本同級車Infiniti Q50 2.0t的13.3km/L。
會拿這兩台車相比是因為兩車設定極為相似，兩者都是前置引擎'後輪驅動，2.0掛Turbo，車重1680kg vs. 1681kg，只差1公斤，(可是在經濟部能源局測試時，兩車重量卻變成1800kg vs. 1784kg)
明顯上的差異在軸距2800mm vs. 2850mm，馬力245hps vs. 211hps和變速箱檔位8速 vs. 7速。以往經驗上馬力大油耗差，但是IS200t多一檔位，又贏回來一點，可是兩者差了1.4km/L不能算少了，幾乎是10%的油耗差了。
再來找找歐洲對手BMW 328i Seden，因為328i馬力和IS200t一樣，變速箱也是8速，可是歐洲這幾年底盤進步不少，車重一整個大減，官方只有1500kg不到，(能源局的資料顯示測試實車重是1651kg) 整整少了近150kg，油耗只有13.9km/L，真的是很漂亮的油耗。
最後看看Benz C250 AMG，更是驚人，和Q50同一顆引擎，同是七檔位，可是車重卻不到1500kg，僅1480kg，比Q50輕了不少，(能源局測試實車重量1707kg) 油耗只有14.1km/L，真的是車子越來越輕，油耗越來越棒。
看完Seden，來看一下另外兩輛雙生車，Benz A200和Infiniti Q30 1.6t, 底盤引擎變速箱都相同，只差外殼了，Q30比A200高幾公分，能源局測量車重，1538kg vs. 1613kg 竟然差了76kg，幾乎是一個成人重量，油耗15.0km/L vs. 14.7km/L基本上只差一點點，但是Q30配備較多，車重增加換來較差的油耗
車子變輕一則以喜一則以憂，減輕了車重還要維持車子的剛性，勢必要動些手腳，像是大量使用鋁合金取代鋼材，但是對消費者來說，鋁合金的版件受傷了，可是需要更大筆的維修支出，真的是有一好沒兩好。
171101-171107 沖繩自駕游行程記錄
Day1
TPE ->OKA->單軌電車->美榮站->國際通->JAL City Hotel Naha->ブレスビル晚餐
Day2
炸蝦豬肉蛋飯糰(排隊早餐)->第一牧志市場->和平通->Ben Kei Sushi->花笠食堂二店->緑ヶ丘公園->Ryubo百貨公司-> そば街角->JAL City Hotel Naha
Day3
炸蝦豬肉蛋飯糰(排隊早餐)->美榮站->DFS OTS取車-> 通堂拉麵-> 浦添大公園(超長溜滑梯)-> 名護Family Mart(近名護AEON)->今歸仁扶桑花民宿->北山食堂晚餐
Day4
Lawson->美麗水族館->名護AEON閒晃兼晚餐->今歸仁扶桑花民宿
Day5
古宇利島->心型岩->Nayayama午餐->萬毛座->沖縄こどもの国 ->Grand Mer Resort->AEON Rycom
飯店停車超貼心
Day6
飯店早餐->玉泉洞/王國村->中本天婦羅->南城市地域物産館(近斎場御嶽)->美國村路過->麥當勞->浦添大公園->AEON Rycom->Grand Mer resort
Day7
飯店早餐->中城城跡->にわかラーメン->AEON Rycom->加油->Ashibinaa Outlet->OTS豐見還車->接駁車到機場OKA->飛機誤點一個多小時->TPE
Family Mart 自有品牌沖繩產鮮乳...讚100%鮮乳, JPY108小餅乾超好吃
TPE ->OKA->單軌電車->美榮站->國際通->JAL City Hotel Naha->ブレスビル晚餐
Day2
炸蝦豬肉蛋飯糰(排隊早餐)->第一牧志市場->和平通->Ben Kei Sushi->花笠食堂二店->緑ヶ丘公園->Ryubo百貨公司-> そば街角->JAL City Hotel Naha
Day3
炸蝦豬肉蛋飯糰(排隊早餐)->美榮站->DFS OTS取車-> 通堂拉麵-> 浦添大公園(超長溜滑梯)-> 名護Family Mart(近名護AEON)->今歸仁扶桑花民宿->北山食堂晚餐
Day4
Lawson->美麗水族館->名護AEON閒晃兼晚餐->今歸仁扶桑花民宿
Day5
古宇利島->心型岩->Nayayama午餐->萬毛座->沖縄こどもの国 ->Grand Mer Resort->AEON Rycom
飯店停車超貼心
Day6
飯店早餐->玉泉洞/王國村->中本天婦羅->南城市地域物産館(近斎場御嶽)->美國村路過->麥當勞->浦添大公園->AEON Rycom->Grand Mer resort
Day7
飯店早餐->中城城跡->にわかラーメン->AEON Rycom->加油->Ashibinaa Outlet->OTS豐見還車->接駁車到機場OKA->飛機誤點一個多小時->TPE
Family Mart 自有品牌沖繩產鮮乳...讚100%鮮乳, JPY108小餅乾超好吃
180117 Peugeot/Citroen PSA集團的共用零件
最近考慮買買新車，在偶然下發現了 Peugeot五年前就任的新CEO Carlos Tavares竟然是從Renault跳槽過去的葡萄牙人，而且Tavares在Renault時就在Carlos Ghosn一人之下，萬人之上的位置。因為Ghosn沒急著退休，升官無望的Tavares一氣之下跑去當PSA的救火員，在前年2016年帶領PSA創下史上最高獲利，從頻臨破產的邊緣救活了，而且去年底還從GM手中買下了OPEL/VAUXHALL，真的就像是當年的Ghosn一樣屌。但是畢竟師出同門，招式基本上都差不多。說來說去沒別招，就是搞共用零件，砍掉不賺錢的車款這兩招。
以我2002年出廠的Clio mk3 RS為例，共用了Scenic的後照鏡、前剎車碟、剎車來令，這些小地方，基本上消費者根本不會注意甚至不在乎的零件，早在16年前就玩這遊戲了。現在Renault越玩越靈活，還有Renault-Nissan-Mitsubishi一起搞 。
回頭看看Peugeot-Citroen的Tavares，來PSA三年了，今天就來看看PSA共用零件的程度
先看Peugeot208GTi和308GTi
Peugeot 3008和Citroen C4 Picasso (同集團跨品牌)
這些都還只是看得到的，其他看不到的一定更多。
引擎上
王子引擎THP 1.6普遍用在PSA的頂規車款
我想在汽車市場上，大概只剩車身造型的變化，多數零件很可能都是模組化，共用零件的比例只會有增無減，不僅同廠牌的會共用，連跨廠牌的Toyota - BMW這類都會發生。
以我2002年出廠的Clio mk3 RS為例，共用了Scenic的後照鏡、前剎車碟、剎車來令，這些小地方，基本上消費者根本不會注意甚至不在乎的零件，早在16年前就玩這遊戲了。現在Renault越玩越靈活，還有Renault-Nissan-Mitsubishi一起搞 。
回頭看看Peugeot-Citroen的Tavares，來PSA三年了，今天就來看看PSA共用零件的程度
先看Peugeot208GTi和308GTi
- 方向盤、GTi尾飾
308SW GT和3008
- 3008那根自排排檔桿看起來超帥的，其實308SW GT早就用了
Peugeot 3008和Citroen C4 Picasso (同集團跨品牌)
- 3008的12.3吋虛擬儀表，這麼剛好和C4 Picasso的ㄔ一樣大，而且Picasso還早了好多年推出
這些都還只是看得到的，其他看不到的一定更多。
引擎上
王子引擎THP 1.6普遍用在PSA的頂規車款
我想在汽車市場上，大概只剩車身造型的變化，多數零件很可能都是模組化，共用零件的比例只會有增無減，不僅同廠牌的會共用，連跨廠牌的Toyota - BMW這類都會發生。
Subscribe to:
Posts (Atom)