咖啡上癮了。
幾個月前發現自己起床後渾身不對勁，這時候就想來杯咖啡。而且對於喝咖啡那美好的想像，也是有憧憬。這時突然驚覺，不對！我對咖啡上癮了。
其實這也不是第一次咖啡上癮，上癮總是不好，而且每天一杯Espresso也是要成本的。那就來第二次戒咖啡吧！
戒咖啡也沒什麼方法，就是不要喝，21天後養成習慣，自然頭腦清醒，不再依賴咖啡。
經過一個多月，我成功了。
但是今天看到葡萄牙的YT影片，喚醒了我的咖啡魂。泡上一杯espresso，天啊！怎麼這麼好喝.....
我又開始喝咖啡了
260624 KEY Coffee與"鄰家女孩" by 安達充
台灣連鎖咖啡店很多，但是我喜愛的卻只有Key Coffee，喜歡的理由不是因為他的咖啡有多好喝，而是因為高中看的安達充漫畫。
安達充的"鄰家女孩"，女主角"小南"家裡是開的南風咖啡店，其實有個KEY Coffee的招牌。
260616 為什麼小孩不能有投票權，讓監護人多一票可行嗎？
現在台灣的投票制度中，未成年人無法行使投票權，但是在生育率越來越低的現在，小孩子的權益是否能夠被照顧到，我認為這和投票權有很大的關係。為什麼不能讓有未成年子女的父母擁有他們的投票權？如果有能夠照顧到未成年人的政策，甚至是照顧未成年人的未來的政策，這項政策才能有人會支持，未成年人的監護人也有支持的可能。如果只有家長那一票，家長自己的意見又無法充分表達，因為他想要為他的未成年子女投票，這樣意見不同就無法兼顧。
現在的投票制度下很多政策都是被老年人左右，政府拼命照顧老人，老年津貼，老農津貼，退休後健保補助之類的，為得就是選票。因為老人有選票，未成年人沒有票，那就把他們放一邊。
反觀小孩子、未成年人也應該擁有的投票權利如何被保障。家長擁有一票，孩子應該也能擁有一票，一票一值不是嗎？很多事情都是監護人代為執行，選票也是可以的。就讓監護人多一票吧！
260612 上班日休假的小確幸
今天麥當勞厚鬆餅堡又上市了，上次體驗還不錯，趁著休假日早上送完小孩的空檔，就來去吃吃。買了個漢堡配牛奶想說回程的路上可以吃。沒想到半路經過菜市場上，想到老婆說家裡沒菜要買，就在菜市場前停下來，打算吃掉早餐再進市場。可是呢？我的牛奶怎麼不見了？
想說大概是掉在半路上，原本放在車踏的牛奶盒可能騎車轉個彎就滑出去。
立馬回頭沿路去找，幸好在剛出麥當勞的路口撿到了，紙盒很堅固，牛奶沒有撒出來，小確幸一。
這時想到府中附近的小公園，應該可以讓我悠悠哉哉地享受這休假日的早晨，這府中小公園，極其隱密，四周被建築物環繞，只有一個小通道進出，是鬧中取靜的好環境。因為回頭找牛奶想到這公園，小確幸二。
其實這公園也不是我第一次造訪，但是今天多了三隻小貓陪伴，也算是不孤單。小確幸三！
今天牛奶失而復得，又有這片刻寧靜，這還不確幸！
260609 券商的定期定額投入，買入價格很迷！
家人定期定額一陣子，最近有個疑問，就是券商到底用多少錢幫我買入股票？
家人設定購買日是每月6號，但是因為假日而延後到8號星期一。而大家可能都知道上周末台指期夜盤大跌，當時氣氛就是禮拜一會大跌，媒體推波助瀾下，一陣暴跌的氛圍壟罩。禮拜一大盤開盤沒多久就是當日最低點 -2500點左右。而定期定額扣款的0056，當天開盤價47.67。不好的氣氛在九點以後開始慢慢淡化，指數慢慢向上，一直到收盤，大盤一共拉了兩千多點，大盤約莫-500點而已，根本不似媒體說的大跌。而0056收在49.45，和開盤差距接近2元。而這兩元就是我的疑問了。
因為券商隔日回報的定期定額購買價就是49.4，6/8這一整天你是買在最尾盤嗎？就算一整天的平均價格也不應該是49.4啊？當天成交量最大的就是開盤跟收盤，為什麼你券商不是買在開盤，卻是買在尾盤？我一整個搞不懂，是在耍客戶嗎？
251229 該不該買房?
說說自己的例子
2008年以前的我，還年輕，我不買房！
回頭看看自己，當時或許是對的，但是現在看絕對是錯的！
怎麼說當時是對的？
2003年台灣房價剛剛從谷底爬起來，因為政府法令修正造成建築成本上升，建商蓋的新房子不得不越賣越貴，當時影響法令有二，第一條最有名的就是因為921大地震，針對建築抗震結構的要求，第二條是因為三重大囍市的火災，八層樓以上建築物需要兩支逃生梯。這兩樣讓建築成本大幅提升，公設比也變高，房價也勢必抬升。所以房價從2003年(SARS過後)開始起漲，不過當時也沒什麼好擔心的，畢竟漲久必跌。所以我會說當時不買房是對的。
可是想都沒想到2008年的金融海嘯，美國政府用了新招-QE/量化寬鬆，白話文就是印鈔票，可是印鈔票所導致的大通膨所產生的後遺症，使得資產都暴漲，原本因為金融海嘯會使得房價下跌，但是房價僅僅只有小跌一段時間後因為QE而開始大漲。台灣房價一直到2014年才開始回檔兩年，2016中美貿易戰開始，台商回流，台股回升，台灣經濟轉好，房價也開始緩步向上。直到2020年的Covid-19疫情，原本的災難會帶來房市下滑，但是美國再次QE，資產又再次暴漲。
兩次的QE，房價都跳升一級，國泰房價指數2008年到2025約是60=>160，這可是2.6倍左右的倍數成長，試問一下這17年間有多少人薪水可以增加這麼多？2008台灣基本薪資17,280=>28,590，也不過165%，政府為了照顧最底層人，足足調薪165%，可是為數眾多的中產階級調薪幅度卻連這數字都不到，參考主計處公告的平均薪資在2007/民國96年7月約莫46,000可是到了2025年7月65,000，只有141%，薪資漲幅追不上房地產的通膨，這就是現在看到的房地產的資產通膨、薪水卻沒有通膨的社會。
我的結論，在美國持續利用QE解決金融問題的前提下，房子一定要買。畢竟房地產的英文就是Real estate/真實的資產。鈔票反而是假資產，多買些真正的資產，對未來才會有保障。
260527 Luce這輛車應該算法拉利之恥吧
法拉利發表全電動車Luce，這車飽受批評，車高150cm你要說他是跑車應該不夠格吧！要說是跑旅？造型似乎也不太像。外觀倒是挺像電動車的，就是走前衛風，但是又不是那麼前衛。網路上的炮轟可能只是一般人的偏見，畢竟普通人買不起也不懂法拉利。
但是，現在來看一看法拉利前總裁 Luca Cordero di Montezemolo的說法
訪問中他甚至說了，他不應該表達他本人對Luce的真實看法，因為會傷害到法拉利公司的傳奇。但是他還是希望能把躍馬的Logo從車子上移除。(簡單說就是Luce配不上法拉利那個標籤)
補充一下Luce設計公司是Ive所創立的，對！就是從Apple跑出來的那位Ive，無怪乎這車子很像當年蘋果腰斬的電車設計。
260515 淡江大橋
淡江大橋通車第一周，把握好天氣來去走走。
這橋蓋得很有特色，淡江夕照也沒有被破壞，目前這一周觀光客絡繹不絕時常塞車，整體而言是很成功的建築物。
近年台灣公共建設真的有在進步，不只有考慮功能性，還兼具美感。砸大錢辦競圖，讓各國建築師都來參與投標，確實讓台灣越來越國際化。
今天從八里騎車到淡水，既然是騎摩托車，就只能走機車道，大家詬病的機車道寬度確實只能容納一輛車，不過大家都是來欣賞風景的，前後的騎士都慢慢來，大家也不趕時間，可以慢慢在橋上欣賞風光。之後下橋在淡水吃了"蒸美味"的江浙小吃、"丹頂豆"的冰淇淋，飽餐一頓後，確實需要運動來平衡血糖。租輛UBIKE上橋吧！以下就是這天的照片。
260513 普利司通新竹廠歇業裁員賣地看日幣走向及台灣傳產的擔憂
日本橋石輪胎Bridgestone就是普利司通，世界知名品牌輪胎，而且也是我最喜歡的輪胎品牌，勝過我常用的米其林，要關閉台灣新竹廠，以後普利司通不會在台灣生產輪胎了。這代表什麼？就是台灣不具備傳統產業的生產成本優勢。
我雖然是愛用者，但我用過的普利司通都是進口胎，高階胎普利司通在日本生產，台灣廠基本上就是生產平價胎為主，這些輪胎通常是量大，需要規模經濟，而台灣沒有橡膠原料，要用什麼拚生產成本？勞動成本越來越高，相對於不斷貶值的日幣，說不定日本生產還比較便宜，更低階還有東南亞印度可以選擇，到底這種輪胎傳統產業要有什麼利基在台灣？
今天又一則新聞，資生堂台灣廠明年也要關廠歇業了？也是因為石化原物料上漲，未來要更換成別種原料，直接改為日本生產，所以也要撤離台灣。理由似乎很充分，畢竟日本才是化工原料大國。只是怎麼突然有兩間日本工廠要離開台灣？而且這兩間都在台灣幾十年了。真正原因都是台灣勞工薪資越來越高，而且招募不易，更重要台幣對比日圓對美元貶值甚少，日幣狂貶對於出口導向企業充滿了吸引力，連企業都要回日本生產，看來連日本人自己都看貶日圓的未來。
台灣外資傳產的動向，可能就是個風向球，可以再觀察同樣在湖口緊鄰普利司通的"花王"，花王是個頗具規模的在台日本工廠，這日本廠的未來動向值得注意，希望不要接二連三的發生。
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183016/post/202605110030/
260508 對於聶永真設計的"台灣電力公司"的看法
備受批評的"台灣電力公司"新的LOGO，我也想講講。
雖然聶永真說有參考原始六字的精神，像是"公司"二字基本上我能接受。但是其他幾個字並沒有做得很好。"力"字有抓到于右任撇的精神，但是第一筆的橫勾，卻沒有抓到，撇和勾不應該齊高。而"電"字原始于右任左上的點，應該要上窄下寬，可是聶卻用了上寬下窄。
更大的問題是在於那個"灣"字，這個字筆畫多，原始于右任用草書，簡化了筆續，所以讓六個字看起來相對協調，而新版用那灣字，太過複雜，讓六個字看起來很阿雜。同理如果把"電"字也簡化也會好些，不需要那麼正楷，每一筆都到位。
如果整體評分當然是舊版本是勝過新的設計。
題外話，舊的字雖然好，但是我認為于右任那六個字中"力"字寫得最不好。可能因為如同聶說的這六字是利用于右任的舊作拼湊出來的六個字，所以"力"字寫的不像應該放在中間的字體。
260425 越來越多傳統小吃店關門了，且吃且珍惜
搬來板橋也幾年了，疫情解封將近三年，沒想到疫情沒有打趴餐飲業，反倒是高齡化，少子化，經濟模式改變，讓板橋不少小吃店開始消失了。
有人說小吃髒髒的、不衛生逐漸不受歡迎，可是因為傳統菜市場更髒，台灣豬肉攤這種賣法都還是有消費者買單，所以我倒覺得這並不是主要原因。反而是小吃店老老闆年紀大了，子女不願意接手，畢竟書讀多了，可能給人家請更好賺，也輕鬆點，接下來就小吃店找不到接班人，又不願意外傳，導致餐廳無人接手。
像是江子翠石頭嫂，老闆娘跌了一跤，關門成絕響，再也吃不到芹菜味道的乾意麵。
民權米粉湯休息好一陣子了，老闆說元宵節會開，現在清明都過了....我還在期待....
幸福魚羹算是少數特例，直接改變經營方式，只作周末，家人也可來幫忙，我也可以繼續吃我的浮水魚羹。
另外有個甜甜的麗麗肉羹，老老闆把手藝傳給了前員工越南媳婦，也算是個留住味道的方法。
時代改變，未來大概會變成連鎖店把持了，連鎖店搞行銷，衛生也會注意，還很能適應外送生態，但是這都是中央廚房的味道，我去哪吃根本沒差別。
以後餐飲業多樣性會消失，且吃且珍惜。
251229 125速克達前後輪尺寸？
最近去換老車巡弋125的前輪，老闆一口價1000元換好，動作很快沒十分鐘搞定，騎出店裡一整個不對勁，轉向性明顯不如換胎前，過彎很難壓車，這肯定有問題，馬上騎回去店裡。小伙計說沒問題啊大家都裝這尺寸，拿舊的輪胎一對照。輪子尺寸給我100/90 10的，和原先3.5-10的就是不一樣。
3.5-10是指輪胎寬度3.5英吋，換算約9公分，用在10吋的框。可是100/90 10的卻是10公分的寬度10吋的框。這多了一公分你跟我說大家都裝這條輪胎，可是我的老巡弋就不是這尺寸的，為何小伙子給我這種規格。這時老老闆出面了，說現在都是100/90的規格，要另外幫我調貨弄來一條3.5-10的輪胎。其實有點被晃點了，因為3.5-10輪胎比較便宜，老闆沒退我價差。
理論上3.5-10裝上去後車輛過彎比較好，而我的老巡弋前輪一直都是這尺寸，後輪倒是有加寬換100/90-10的。順便問問AI的看法
- 規格差異：3.5-10與 100/90 - 10互換性高，前者輪胎較尖圓、傾角略大，後者胎面較寬、行駛較穩定。
PS.
事後去查詢，確實光陽很多車款都是用100/90-10的輪胎了，但是三陽倒是維持3.5-10，所以老老闆講的也沒錯，因為這店是KYMCO，光陽確實都用100/90-10，但是前輪不是越寬越好，我是偏好前窄後寬的。
260330 華人賽車界的大新聞 - 張雪機車ZX MOTOR贏得WSBK SSP冠軍
上周末賽車界的大新聞，張雪機車/ZX MOTOR在2026年WSBK SSP組葡萄牙站拿下冠軍。對一個僅僅成立兩年的機車廠來說真的不是容易的事情。所以上網搜尋了一下，找到這段訪問，可以看出張雪本人對於機車的熱情與執著，甚至可以說偏執，而且脾氣很不好。很有當年本田宗一郎的樣子，我看好張雪機車參加MotoGP的一天。
回頭看台灣，這時肯定有人會罵，台灣車廠光陽、三陽這麼多年搞不出什麼名堂。但是仔細了解就知道，兩間公司創辦人多是實業家，都不是對機車或是工程有特別熱愛，當時兩陽都是和日本本田HONDA技術轉移，自有技術可說是沒有。傳到了現在第二代，現下的經營者真要對機車有多少熱誠？我很懷疑。能夠讓公司營運、營利才是第二代的要務，能夠經營企業、永續經營才是重點，要搞賽車這麼燒錢，還不見得能達到廣告效益，這種事情還是別了。但是台灣人還是要稱讚一下兩陽為台灣賺取外匯的功勞，比起裕隆好太多了。
而吃瓜群眾，在一旁說啥過度保護台灣機車產業，害得台灣機車不知進取，就是做不起來高階車種，賽車運動更是不行，....甚至有些車界KOL也以此論道。說實話這些人他們自己又作了什麼？張雪其實是從自己創辦的凱越機車退股出來，因為創業夥伴和他理念不合，夥伴追求營利，這和兩陽基本想法一致。但是張雪就是熱愛賽車，喜歡車子，深知搞引擎才是正途，所以獨資成立張雪機車，他的熱情才是使他能在賽車場成功的因素。
張雪說他要大舉搞研發，參加賽車，這和企業經營本來就有點矛盾。因為成功了，廣告效益來了那就勝者為王，但是如果十年都沒有奪冠，公司就是燒錢陪榜，敗者為寇。但是張雪確實夠有本事，而且執著，單純，正如影片中，他就是為了機車拋開一切的那種人，和本田宗一郎有像！
260323 Toyota Land Crusier FJ泰國正式發表
其實並不是說等Land Crusier FJ好久，而是等一輛"真全時四輪傳動+差速鎖定功能"的Mid-size SUV車子已經等很久了。
市面上滿滿都是SUV，Toyota RAV4、Honda CR-V、Mazda CX-5、Nissan X-trail、VW Tiguan、Ford Territory、Hyundai Tuson、Kia Sportage，這些都屬於都會型休旅，尺寸合用，但都只是配上所謂的電子四傳，這在越野人心中根本殘障，所以沒有一輛是符合剛剛講的條件。而Subaru Forester所謂全時四傳也沒有差速鎖定，算是半殘。
往下看最接近的Suzuki Jimny，車室空間根本不夠。往上看Toyota Prado/FJ250、Mercedes-Benz G-Class、Land Rover Defender、Jeep Wrangler，車身尺碼太大，在台灣的巷弄林道是自找麻煩。
剛好這輛Land Crusier FJ 填補了這空缺。其實Suzuki一直有這尺寸的車，從以前Escudo、Grand Vitara、Grand Vitara XL-7、Grand Vitara JP，但是後繼車款竟然縮小把Grand拿掉，變成只有CUV尺寸的Vitara，而且也走都會化，差速鎖定、大梁通通沒有。要越野請選Jimny.....可是我有家庭耶！
我手上有的Suzuki Grand Vitara JP，其實就是這條件下的選擇，但是這輛車也十多歲了，我一直在期待有個替代方案，現在終於出現。當然Land Crusier FJ不是完美，像是車高偏高、排氣量超過2.4L，但是我能有個新車可買就很感恩了。
這輛車真得等很久很久了。
260322 Honda 又要推出CB400 Super Four/CB400R
Honda Bike在FB上show出他們要在摩托車展中展出的CB400概念車，網頁上是E-Clutch版本，老實說有點可惜不是一般版本的。希望真正上市時，能夠有普通版本的選擇。畢竟四缸黃牌再加上Honda的信仰，只能說真香~~
260319 Turbo100, Peugeot低頭了
PureTech 1.2T引擎賣了這麼多年，也被罵了這麼多年，總算改款推出Turbo 100。
當然三缸原罪就別提了，雖然三缸震動，但是硬生生少一個汽缸，可以省下不少成本，這可是紮紮實實的cost reduction，所以這次的Turbo 100還是維持著三缸本色。不過Peugeot自知問題在哪，消費者也知道，總算從善如流改掉了濕式正時皮帶，換上了大家期待已久的鏈條，這真的太重要了，根本爽到想灑花。
而且這顆引擎第一個就是要放在新的208上頭，說不定Q3 2026代理商就是進這版本的208。沒預算買王子引擎1.6 GTi的消費者，終於可以重回Peugeot的懷抱，買輛小排氣量的PSA代步車，而且可以忘記那濕式皮帶的疑慮。
260311 麵包機跟我有仇
五點左右起床，原本設定6:30要完成的麵包，奇怪怎麼會有麵包香，難道是已經烤好了？
這時我才突然想起，昨晚在準備烤麵包的時候竟然忘記對時，讓麵包提早兩個多小時已經烤好。這下慘了，麵包在爐子裡持續受熱，這樣麵包肯定會乾掉。趕快拿出來看看，幸好麵包外觀雖然硬了點，但還可以入口，甚至還有點像歐包。不幸中的大幸。
等放涼，我要開始切片做三明治，切到中間，奇怪怎麼這麼硬，用力繼續切，硬到不合理，就算是烤焦的麵包也不該這麼硬。拿起麵包，突然有個東西掉了出來。原來是麵包機裡的攪拌配件，卡在麵包裡頭，我一直在用刀子鋸這個金屬零件。雖然是金屬但是表面有鐵氟龍防沾黏層被我鋸掉了。這下真的慘了，損失了一個配件。趕快去查查看這配件價格，幸好不貴。為了做這個麵包，還要多花錢。真是失策。
事情已經至此，我早餐還是要吃，三明治必備蛋皮，就去廚房準備，準備過程在彎腰拿垃圾桶起身的瞬間，我的眼鏡竟然撞到檯面上的麵包機烤箱鍋，真的是禍不單行，我和麵包機的糾纏竟然一而再再而三。今天一早到底怎麼了，麵包機和我有仇嗎？
Today is not my day！
260306 GORE-TEX鞋子 怎麼不防水?
買GORE-TEX登山鞋不是第一雙，但是每每都有一個發生的問題，穿沒多久我的鞋子就是會不防水，其實我已經發現一陣子了，但是這半年我又買來雙新的，最近又開始不防水了。而不防水的原因其實並不是Merrell或GORE-TEX的問題，是我自己的問題。
每次下雨天脫下鞋子都可以注意到我左腳襪子是乾的，但是右腳大拇指都會率先濕掉，每雙都是這樣。去檢查舊的鞋子，我鞋面右腳大拇指處磨損都特別嚴重，其他位置都沒有這現象，這和我襪子濕的位置是一致的。原因是，我穿這雙鞋子開車，開車右腳控制煞車油門，常常會左右移動，踏板時高時低，這就會磨損到我右腳大拇指處。最先磨損的就是車縫線處，也就是GORE-TEX保護膜最先被破壞之處。我右腳大拇指就會因為不防水而濕了襪子。反觀左腳，只有踏離合器，這問題就根本不會發生。
所以建議駕駛人要穿登山鞋最好下了車再穿，不要穿著鞋子開車。我屢試不爽，已經壞了五六雙才換來的經驗，如果你沒開車當然就沒這問題了。
251030 豬瘟帶來的訊息
豬瘟讓台灣為了防疫，禁止兩周的豬隻屠宰，導致市場上沒有了本土豬肉。這兩周小吃店卻仍然可以做生意，有人說是庫存，可是兩週了卻還有。這到是為什麼？就是進口貨啦！
去到小吃攤，老闆說只有嘴邊肉、肝連，怪了不是豬瘟嗎？老闆嘴巴上不回答。其實我也知道，丹麥豬進來台灣已經很久了，而且很多小吃店都是用進口的，畢竟哪來這麼多嘴邊肉、肝連。這些部位歐洲人不普遍食用的，跑來亞洲也是很合理。
所以不要以為在地小吃都用本土豬、其實早早用了歐洲舶來豬。真要本土豬，大概要自己去菜場買那溫體豬才有機會了。
260212 經濟部長轉述"車價最多降一成"，來試算看看
最近美國關稅最熱話題就是美製汽車關稅降為零，但是有則新聞說經濟部長講了"車價最多降一成"，結果被網路罵翻天。後來三立補充說經濟部長龔明鑫只是轉述車商的說法。如果是車商說的那我們就來看到底應該會降多少？
就已TESLA MODEL3為例子現在LR RWD NTD175萬
車商通常抓三成利潤52.5萬，所以成本約七成~122.5萬
122.5萬內涵5%營業稅，所以扣除營業稅為116.375萬
電動車目前免貨物稅，含關稅後價格還是116.375萬
關稅17.5%來算，所以關稅17.33萬，報關價格99.04萬。
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降關稅後17%降為0%，電動車貨物稅維持為0
TESLA TW有兩種方法抓利潤，
一、固定金額52.5萬
99.04*1.05+52.5萬 = 156.492萬的售價，這樣算價格降了10.58%，很接近部長說的一成
二、固定比例三成
99.04*1.05*(10/7) = 148.56萬的售價，這樣算價格降了15.11%，這可是降了一成五
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換一輛<2.0汽油車來計算(貨物稅25%)
姑且就以完稅價格100萬來計算好了
現行17.5%關稅來算終端價格可能落在100*1.175*1.25*1.05*(10/7) ~220.31萬
"零"關稅後，100*1.25*1.05*(10/7) ~ 187.5萬，這樣算降了14.9%
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換一輛2.5汽油車來計算(貨物稅30%)
姑且就以完稅價格100萬來計算好了
現行17.5%關稅來算終端價格可能落在100*1.175*1.3*1.05*(10/7) ~228.15萬
"零"關稅後，100*1.3*1.05*(10/7) ~ 195萬，這樣算降了14.53%
如果廠商抓固定比例利潤的話，原則上都應該超過一成以上的降幅才對，如果沒有基本上就是廠商利潤抓更高，甚至超過以往的利潤才有可能低於一成。
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Update
換一輛>2.5油電車來計算(完稅價<100萬，油耗>19km/L，貨物稅減半徵收)
----模擬Toyota美國進口Hybrid
現行17.5%關稅來算終端價格可能落在100*1.175*1.15*1.05*(10/7) ~202.68萬
"零"關稅後，100*1.15*1.05*(10/7) ~ 172.5萬，這樣算降了14.9%
260127 統計學與教育 PR值和課業表現相關性(我家的實例)
"在過去可能會有人看到小孩子說這孩子好聰明喔！"，這種話大家都會說也會聽到，可是這一點都不客觀，所以大家會真的想知道自己的孩子有多聰明，而且能夠早一點知道會比較好，不需要等到高中大學入學考試才知道自己的孩子程度在哪裡。這時候我會推薦幼稚園中班時候的"提早入學考試"，報名費便宜成本不高。
"提早入學考試"全名是"未足齡兒童提早入學鑑定"，內容是測量五歲孩子的智力與身心部分是否已經達到六歲的程度，足以滿足提早入學的標準。在評估上有一項是由幼稚園老師填寫，是在觀察孩子的行為表現，而內容有身高發展，以我小女兒為例，他身高偏矮小，在中班也是算小隻的，所以在身高發展這項指標分數就很低分，在申請時候評量指標就是不達標，肯定無法提早入學。但是我還是送出申請書，因為我要參加提早入學考試，目的是什麼，就是智力測驗的評估表現。因為這是我能在五歲年齡能找到具有公信力的智力測驗。
雖然參加前就知道一定不會通過，但是測試結果我女兒PR97，智力上是達標，但是身心發展方面如前所述，早知道沒達標，所以也就沒有提早入學了。
另外要說一個統計上的信心誤差，其實通過智力測驗的標準雖然是PR97但是測驗會有3%的信賴區間/可以解釋成測量誤差，所以當時通過第一階段智力的門檻是PR94=97-3，就可以進入第二階段複試。同理也可以解釋我女兒的智商在最極端的情況，也就是智力測驗誤差下的最低智力是在PR94，也還是蠻高分的。
"另外說明一下，有人可能不懂PR/Percentile Rank，其實是把統計群體分成100個體，PR99為最高分，代表在這100個體中，排名第一，勝過其他99個體；PR0就是最後一名。所以PR97就是贏過97個體，換算十萬人之中就是贏過97,000人，也就是前2000~3000名的意思。有些人會把PR和魏氏智力測驗搞混，但是仔細想一下就知道了魏氏智力IQ會有破百的，PR最高就只有99這樣就不會搞混，而兩者分數是可以查表對照參照的，請自己Google或問AI"
而入小學後的三年我女兒的表現也確實挺聰明的，他大考前常常也是混水摸魚，但是每次都能第二名，一班36人考第一名或第二名，算起來和PR94~PR97的表現確實接近。從我女兒的例子看來智力測驗的結果和實際表現符合預期。
另外說說我家老大，當時他也有去考國小提早入學，當時結果是PR90，比起來是相對平凡一點，所以我對兒子成績要求也就沒有太積極，反正班上多少人，考個前10%左右大概就可以了，兒子在國小畢業時後拿了個教育局長獎項，也就是第三名畢業， 在30人的班級，這表現和PR90比起來確實相符。所以智力測驗成績和課業表現的相關性再次得到了驗證。
統計學是門學問，半導體生產時常常看的3 sigma就是在說這類的事情，在教育上智力測驗也是統計分析的一環，非常適合以科學分析的方式來看待，大家不要再有莫名的期待在孩子身上，他出生PR多少在加上3個sigma就是他的頂，如果低於三個sigma那也可以接受，再更低，就該罵了。一堆假資優真先修的，其實上高中就會被打回原形，先修是沒用的，照著進度作就可以，而孩子不夠聰明就別強逼，換個想法早點知道他的智力程度，選擇一條他適合的道路更是重要。
在過去我小學年代，其實校方也都有做智力測驗，但是結果都不會公開讓學生或家長知道，不公開的目的就是怕小孩子被貼標籤，當時社會水準不高，有些家長也沒法接受孩子智力的事實，反而造成校方老師困擾，所以直到現在學校還是不會公布學童的智力分數給家長。但是智力和學業表現常常都是有正相關，所以家長想要知道，是可以透過參加"提早入學考試"，這樣就可以有個參考，教育孩子也能夠清楚拿捏分寸。
260122 新北環狀線轉乘桃園機捷竟然沒優惠!! T-Pass的重要
從板橋搭捷運到副都心站，傻傻地以為兩條捷運里程會合併計算，合併收費，沒想到事情不是這樣。
常常搭環狀線轉乘板南線，在板橋車站都提供20分鐘的站外轉乘，在20分鐘內轉乘費用都是合併計算，有時候轉搭一兩站就下車，悠遊卡扣款還只有扣"0元"
沒想到用相同的邏輯卻無法套用在桃園機捷上。搭了環狀線載產業園區站轉一站到副都心站，這一站一樣扣款"25元"，跟我從板橋搭到產業園區一樣"25元整"，一共50元，50元北捷都從板橋搭到關渡了。
多25元對我只搭一次的人當然還好，但是我能夠體會T-Pass 1200對於桃園人的重要性了，如果沒有T-Pass 1200，住桃園卻在台北上班的朋友肯定跳腳，通勤費用的暴增，難怪預算卡到T-PASS，讓大家都緊張了。
260105 PHEV貨物稅優惠?建議政府大力推動PHEV車種, 把PHEV完稅價格優惠拉高到140萬而非100萬
台灣現在PHEV(可充電油電車, e.g. TOYOTA PRIUS PHEV)車種選擇極少，可能原因就是價格因素，台灣的電動車還有油電車都有貨物稅減免優惠，以電動車的標準，完稅價格低於新台幣140萬，就可以免貨物稅；至於油電車(<3.0L)則是完稅價格在100萬以內貨物稅減半徵收。可以看出兩者課稅金額的標準有一段落差。
可是PHEV在台灣歸類在油電車類，所以要完稅價格要壓在100萬以下也才免徵貨物稅，但是車廠造車也是有成本的，PHEV就是比油電車貴一點，所以卡在這個100萬完稅價格能夠選擇的車輛就很少，導致車廠遲遲不肯大量進口油電PHEV。
從政策考量，台灣推動節能減碳，轉成電車絕對是正確的路，但是台灣綠電就是不足，要如何全面推動電車根本無稽之談，連歐洲都開始推遲全面電動車政策。所以油電車絕對是有市場的，豐田章男的遠見不得不佩服，他看得很清楚。台灣多數車輛都在都市，確實很適合電動車，但是走走停停的用車習慣也同樣非常適合油電車，而且假日遠程出遊，油電車只要一個加油站三五分鐘就免除電動車的里程焦慮。只要能讓油電車多了充電功能的PHEV，在市區用車可以達到幾乎免用汽油，淨零排放變的可能。為何政府不大力推動一下PHEV車種，給予多一點的貨物稅補貼優惠。
畢竟PHEV多了充電功能、電池也比油電車大一些，價格勢必也會高一點，或許可以把PHEV的完稅價格提高到140萬參考電動車，但是貨物稅維持減半如同油電車，採取三種等級的貨物稅優惠標準。這樣車商推動PHEV也更有利基，消費者也願意買單，創造雙贏。
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