回頭看台灣，這時肯定有人會罵，台灣車廠光陽、三陽這麼多年搞不出什麼名堂。但是仔細了解就知道，兩間公司創辦人多是實業家，都不是對機車或是工程有特別熱愛，當時兩陽都是和日本本田HONDA技術轉移，自有技術可說是沒有。傳到了現在第二代，現下的經營者真要對機車有多少熱誠？我很懷疑。能夠讓公司營運、營利才是第二代的要務，能夠經營企業、永續經營才是重點，要搞賽車這麼燒錢，還不見得能達到廣告效益，這種事情還是別了。但是台灣人還是要稱讚一下兩陽為台灣賺取外匯的功勞，比起裕隆好太多了。
而吃瓜群眾，在一旁說啥過度保護台灣機車產業，害得台灣機車不知進取，就是做不起來高階車種，賽車運動更是不行，....甚至有些車界KOL也以此論道。說實話這些人他們自己又作了什麼？張雪其實是從自己創辦的凱越機車退股出來，因為創業夥伴和他理念不合，夥伴追求營利，這和兩陽基本想法一致。但是張雪就是熱愛賽車，喜歡車子，深知搞引擎才是正途，所以獨資成立張雪機車，他的熱情才是使他能在賽車場成功的因素。
張雪說他要大舉搞研發，參加賽車，這和企業經營本來就有點矛盾。因為成功了，廣告效益來了那就勝者為王，但是如果十年都沒有奪冠，公司就是燒錢陪榜，敗者為寇。但是張雪確實夠有本事，而且執著，單純，正如影片中，他就是為了機車拋開一切的那種人，和本田宗一郎有像！
