251229 該不該買房?

說說自己的例子

2008年以前的我,還年輕,我不買房!

回頭看看自己,當時或許是對的,但是現在看絕對是錯的!

怎麼說當時是對的?

2003年台灣房價剛剛從谷底爬起來,因為政府法令修正造成建築成本上升,建商蓋的新房子不得不越賣越貴,當時影響法令有二,第一條最有名的就是因為921大地震,針對建築抗震結構的要求,第二條是因為三重大囍市的火災,八層樓以上建築物需要兩支逃生梯。這兩樣讓建築成本大幅提升,公設比也變高,房價也勢必抬升。所以房價從2003年(SARS過後)開始起漲,不過當時也沒什麼好擔心的,畢竟漲久必跌。所以我會說當時不買房是對的。

可是想都沒想到2008年的金融海嘯,美國政府用了新招-QE/量化寬鬆,白話文就是印鈔票,可是印鈔票所導致的大通膨所產生的後遺症,使得資產都暴漲,原本因為金融海嘯會使得房價下跌,但是房價僅僅只有小跌一段時間後因為QE而開始大漲。台灣房價一直到2014年才開始回檔兩年,2016中美貿易戰開始,台商回流,台股回升,台灣經濟轉好,房價也開始緩步向上。直到2020年的Covid-19疫情,原本的災難會帶來房市下滑,但是美國再次QE,資產又再次暴漲。

兩次的QE,房價都跳升一級,國泰房價指數2008年到2025約是60=>160,這可是2.6倍左右的倍數成長,試問一下這17年間有多少人薪水可以增加這麼多?2008台灣基本薪資17,280=>28,590,也不過165%,政府為了照顧最底層人,足足調薪165%,可是為數眾多的中產階級調薪幅度卻連這數字都不到,參考主計處公告的平均薪資在2007/民國96年7月約莫46,000可是到了2025年7月65,000,只有141%,薪資漲幅追不上房地產的通膨,這就是現在看到的房地產的資產通膨、薪水卻沒有通膨的社會。

我的結論,在美國持續利用QE解決金融問題的前提下,房子一定要買。畢竟房地產的英文就是Real estate/真實的資產。鈔票反而是假資產,多買些真正的資產,對未來才會有保障。



260527 Luce這輛車應該算法拉利之恥吧

法拉利發表全電動車Luce,這車飽受批評,車高150cm你要說他是跑車應該不夠格吧!要說是跑旅?造型似乎也不太像。外觀倒是挺像電動車的,就是走前衛風,但是又不是那麼前衛。網路上的炮轟可能只是一般人的偏見,畢竟普通人買不起也不懂法拉利。


但是,現在來看一看法拉利前總裁 Luca Cordero di Montezemolo的說法

https://video.corriere.it/motori/montezemolo-contro-la-nuova-ferrari-luce-si-rischia-la-distruzione-di-un-mito-spero-che-almeno-tolgano-il-cavallino-da-quella-macchina-/4b9e9789-4d84-4290-b011-e1f6e342exlk 

訪問中他甚至說了,他不應該表達他本人對Luce的真實看法,因為會傷害到法拉利公司的傳奇。但是他還是希望能把躍馬的Logo從車子上移除。(簡單說就是Luce配不上法拉利那個標籤)

補充一下Luce設計公司是Ive所創立的,對!就是從Apple跑出來的那位Ive,無怪乎這車子很像當年蘋果腰斬的電車設計。

260515 淡江大橋

淡江大橋通車第一周,把握好天氣來去走走。

這橋蓋得很有特色,淡江夕照也沒有被破壞,目前這一周觀光客絡繹不絕時常塞車,整體而言是很成功的建築物。

近年台灣公共建設真的有在進步,不只有考慮功能性,還兼具美感。砸大錢辦競圖,讓各國建築師都來參與投標,確實讓台灣越來越國際化。

今天從八里騎車到淡水,既然是騎摩托車,就只能走機車道,大家詬病的機車道寬度確實只能容納一輛車,不過大家都是來欣賞風景的,前後的騎士都慢慢來,大家也不趕時間,可以慢慢在橋上欣賞風光。之後下橋在淡水吃了"蒸美味"的江浙小吃、"丹頂豆"的冰淇淋,飽餐一頓後,確實需要運動來平衡血糖。租輛UBIKE上橋吧!以下就是這天的照片。

260513 普利司通新竹廠歇業裁員賣地看日幣走向及台灣傳產的擔憂

日本橋石輪胎Bridgestone就是普利司通,世界知名品牌輪胎,而且也是我最喜歡的輪胎品牌,勝過我常用的米其林,要關閉台灣新竹廠,以後普利司通不會在台灣生產輪胎了。這代表什麼?就是台灣不具備傳統產業的生產成本優勢。

我雖然是愛用者,但我用過的普利司通都是進口胎,高階胎普利司通在日本生產,台灣廠基本上就是生產平價胎為主,這些輪胎通常是量大,需要規模經濟,而台灣沒有橡膠原料,要用什麼拚生產成本?勞動成本越來越高,相對於不斷貶值的日幣,說不定日本生產還比較便宜,更低階還有東南亞印度可以選擇,到底這種輪胎傳統產業要有什麼利基在台灣?

今天又一則新聞,資生堂台灣廠明年也要關廠歇業了?也是因為石化原物料上漲,未來要更換成別種原料,直接改為日本生產,所以也要撤離台灣。理由似乎很充分,畢竟日本才是化工原料大國。只是怎麼突然有兩間日本工廠要離開台灣?而且這兩間都在台灣幾十年了。真正原因都是台灣勞工薪資越來越高,而且招募不易,更重要台幣對比日圓對美元貶值甚少,日幣狂貶對於出口導向企業充滿了吸引力,連企業都要回日本生產,看來連日本人自己都看貶日圓的未來。

台灣外資傳產的動向,可能就是個風向球,可以再觀察同樣在湖口緊鄰普利司通的"花王",花王是個頗具規模的在台日本工廠,這日本廠的未來動向值得注意,希望不要接二連三的發生。

https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183016/post/202605110030/

260508 對於聶永真設計的"台灣電力公司"的看法

備受批評的"台灣電力公司"新的LOGO,我也想講講。

雖然聶永真說有參考原始六字的精神,像是"公司"二字基本上我能接受。但是其他幾個字並沒有做得很好。"力"字有抓到于右任撇的精神,但是第一筆的橫勾,卻沒有抓到,撇和勾不應該齊高。而"電"字原始于右任左上的點,應該要上窄下寬,可是聶卻用了上寬下窄。

更大的問題是在於那個"灣"字,這個字筆畫多,原始于右任用草書,簡化了筆續,所以讓六個字看起來相對協調,而新版用那灣字,太過複雜,讓六個字看起來很阿雜。同理如果把"電"字也簡化也會好些,不需要那麼正楷,每一筆都到位。

如果整體評分當然是舊版本是勝過新的設計。

題外話,舊的字雖然好,但是我認為于右任那六個字中"力"字寫得最不好。可能因為如同聶說的這六字是利用于右任的舊作拼湊出來的六個字,所以"力"字寫的不像應該放在中間的字體。

260425 越來越多傳統小吃店關門了,且吃且珍惜

搬來板橋也幾年了,疫情解封將近三年,沒想到疫情沒有打趴餐飲業,反倒是高齡化,少子化,經濟模式改變,讓板橋不少小吃店開始消失了。

有人說小吃髒髒的、不衛生逐漸不受歡迎,可是因為傳統菜市場更髒,台灣豬肉攤這種賣法都還是有消費者買單,所以我倒覺得這並不是主要原因。反而是小吃店老老闆年紀大了,子女不願意接手,畢竟書讀多了,可能給人家請更好賺,也輕鬆點,接下來就小吃店找不到接班人,又不願意外傳,導致餐廳無人接手。 

像是江子翠石頭嫂,老闆娘跌了一跤,關門成絕響,再也吃不到芹菜味道的乾意麵。

民權米粉湯休息好一陣子了,老闆說元宵節會開,現在清明都過了....我還在期待....

幸福魚羹算是少數特例,直接改變經營方式,只作周末,家人也可來幫忙,我也可以繼續吃我的浮水魚羹。

另外有個甜甜的麗麗肉羹,老老闆把手藝傳給了前員工越南媳婦,也算是個留住味道的方法。

時代改變,未來大概會變成連鎖店把持了,連鎖店搞行銷,衛生也會注意,還很能適應外送生態,但是這都是中央廚房的味道,我去哪吃根本沒差別。

以後餐飲業多樣性會消失,且吃且珍惜。


251229 125速克達前後輪尺寸?

最近去換老車巡弋125的前輪,老闆一口價1000元換好,動作很快沒十分鐘搞定,騎出店裡一整個不對勁,轉向性明顯不如換胎前,過彎很難壓車,這肯定有問題,馬上騎回去店裡。小伙計說沒問題啊大家都裝這尺寸,拿舊的輪胎一對照。輪子尺寸給我100/90 10的,和原先3.5-10的就是不一樣。

3.5-10是指輪胎寬度3.5英吋,換算約9公分,用在10吋的框。可是100/90 10的卻是10公分的寬度10吋的框。這多了一公分你跟我說大家都裝這條輪胎,可是我的老巡弋就不是這尺寸的,為何小伙子給我這種規格。這時老老闆出面了,說現在都是100/90的規格,要另外幫我調貨弄來一條3.5-10的輪胎。其實有點被晃點了,因為3.5-10輪胎比較便宜,老闆沒退我價差。

理論上3.5-10裝上去後車輛過彎比較好,而我的老巡弋前輪一直都是這尺寸,後輪倒是有加寬換100/90-10的。順便問問AI的看法

  • 規格差異:3.5-10
     與 100/90 - 10
     互換性高,前者輪胎較尖圓、傾角略大,後者胎面較寬、行駛較穩定。
我的體感和AI的回答是一致的。

PS.
事後去查詢,確實光陽很多車款都是用100/90-10的輪胎了,但是三陽倒是維持3.5-10,所以老老闆講的也沒錯,因為這店是KYMCO,光陽確實都用100/90-10,但是前輪不是越寬越好,我是偏好前窄後寬的。