最近發現幾個事情
看完Seden,來看一下另外兩輛雙生車,Benz A200和Infiniti Q30 1.6t, 底盤引擎變速箱都相同,只差外殼了,Q30比A200高幾公分,能源局測量車重,1538kg vs. 1613kg 竟然差了76kg,幾乎是一個成人重量,油耗15.0km/L vs. 14.7km/L基本上只差一點點,但是Q30配備較多,車重增加換來較差的油耗
Lexus IS200t的車款並沒有非常省油,經濟部能源局官方測試11.9km/L,甚至比不上日本同級車Infiniti Q50 2.0t的13.3km/L。
會拿這兩台車相比是因為兩車設定極為相似,兩者都是前置引擎'後輪驅動,2.0掛Turbo,車重1680kg vs. 1681kg,只差1公斤,(可是在經濟部能源局測試時,兩車重量卻變成1800kg vs. 1784kg)
明顯上的差異在軸距2800mm vs. 2850mm,馬力245hps vs. 211hps和變速箱檔位8速 vs. 7速。以往經驗上馬力大油耗差,但是IS200t多一檔位,又贏回來一點,可是兩者差了1.4km/L不能算少了,幾乎是10%的油耗差了。
再來找找歐洲對手BMW 328i Seden,因為328i馬力和IS200t一樣,變速箱也是8速,可是歐洲這幾年底盤進步不少,車重一整個大減,官方只有1500kg不到,(能源局的資料顯示測試實車重是1651kg) 整整少了近150kg,油耗只有13.9km/L,真的是很漂亮的油耗。
最後看看Benz C250 AMG,更是驚人,和Q50同一顆引擎,同是七檔位,可是車重卻不到1500kg,僅1480kg,比Q50輕了不少,(能源局測試實車重量1707kg) 油耗只有14.1km/L,真的是車子越來越輕,油耗越來越棒。
看完Seden,來看一下另外兩輛雙生車,Benz A200和Infiniti Q30 1.6t, 底盤引擎變速箱都相同,只差外殼了,Q30比A200高幾公分,能源局測量車重,1538kg vs. 1613kg 竟然差了76kg,幾乎是一個成人重量,油耗15.0km/L vs. 14.7km/L基本上只差一點點,但是Q30配備較多,車重增加換來較差的油耗
車子變輕一則以喜一則以憂,減輕了車重還要維持車子的剛性,勢必要動些手腳,像是大量使用鋁合金取代鋼材,但是對消費者來說,鋁合金的版件受傷了,可是需要更大筆的維修支出,真的是有一好沒兩好。
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