因應政府在今天公告汽油取消凍漲，一口氣98要漲3.6元。有點被嚇一跳，馬上決定去試試油電車。
講來油電車在台灣也只有Toyota、Honda有推出，而且因為風阻流線造型，導致每一台都長得蠻相似的，就只有CR-Z不一樣，標準雙座小跑車。一眼就會愛上她。
車頭造型霸氣，看起來四輪簡直是趴在地上，完全感覺不出車高竟然有1395mm。2435mm的軸距比Clio RS的2472mm更短，擺明了告訴你他是輛更適合住在彎道的車。
坐進車子裡一整個就是在桶椅裡的感覺。車頭是看不到的，車頂有個無法打開的天窗。駕駛艙的的按鈕配置其實並無特殊之處。恆溫空調、音響都很標準的HONDA。發動引擎，那儀表真的會讓人有虛榮心，炫翻了。但是那數字的時速表感覺有點會讓我頭暈，感覺挺不好。
上路試駕，這根本就是歐洲車的路感，懸吊硬朗過彎犀利，雖然引擎1.5L、馬力113hps、配上電動馬達的14hps，要說是性能車還真差得遠。但是這車的扭力14.7kg-m，配上9.4kg-m的電動馬達扭力，這已經比2.0 ClioRS還要強的扭力。這也難怪這車子在100公里下的加速性能非常讓人激賞。我隨便油門一拜，車子很輕快的就被推上130km/hr。再上去我就沒試過，畢竟130km/hr已經超速了，這又不是我的車，還是收斂一點。
總之，這台應該會是輛在合法速限內表現稱職、底盤硬朗、操控優異的小跑車。只是可惜了他不是Type-R，不然我會毫不猶豫。
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