因為我也只在義、法、西、葡(還有約旦)開過車，所以歐洲的駕車經驗僅適用這些國家，其他國家我概不負責。在歐洲開車有幾件和台灣很不一樣的事情，想與各位分享
一、圓環
幾乎每個路口都有圓環，使用十字路口的比例相對較低，部分地區車輛少，圓環也不會設置紅綠燈等交通號誌，所以有件事情一定要遵守。那就是要禮讓圓環中的車輛先行。如果要進圓環，請先讓圓環內的車子過去，等沒車時才駛入圓環。如果圓環內沒有車，只要不翻車你可以不減速直接殺進圓環也不會有人管你。但是如果你不禮讓圓環內的左側來車，保證會被按喇叭，而且叭到死。甚至比中指都會出現，因為我被比過。在台灣沒有這習慣，有時候會忘記，被這樣叭了幾次。所以一定要記住這一點。
二、白色中線
台灣的馬路中線是黃色的，但是這幾個國家全都是白色的。超怪，但是我卻從來不會搞錯他是中線還是同向的分隔線。
三、車速超快
這幾個國家都是拉丁民族，大概都不怕死，不分男女老幼開車都很殺。鄉間小路就開一百(我在法國和一台車跑過，田野產業道路，會遇到馬車那種鄉下，他也給我開一百多)，高速路開一百三以上多的是，但是這些全是超速行駛。超速在這司空見慣，而且警察也不太愛抓，因為地太大警察太少。定點測速照相也很少，我只有在高速公路有見過。總之，在台灣我算開快車，但是到了這幾個歐陸的拉丁國家，我也只是一般人。難怪拉丁民族出賽車手特別多，尤其這幾個國家還有拉美的那一群。
四、保持行車距離
這也很怪，大家都超速、可是一定保持行車距離，這一點他們很守法，因為開快車還是要安全，所以大家也是絕對會保持安全車距。
五、內線超車、慢車靠外
歐洲的高速公路可不像台灣國道3號一般，一路平坦，高低起伏不多，反倒是像國道一號，很多路段就像林口大斜坡，所以上坡時，好壞車優劣立判。這時候慢車請乖乖的排在最外道，跟卡車一起。內車道絕對要空出來，給那些好車快速通過。
如果我想到其他需要注意的事項，會持續補充
一、圓環
幾乎每個路口都有圓環，使用十字路口的比例相對較低，部分地區車輛少，圓環也不會設置紅綠燈等交通號誌，所以有件事情一定要遵守。那就是要禮讓圓環中的車輛先行。如果要進圓環，請先讓圓環內的車子過去，等沒車時才駛入圓環。如果圓環內沒有車，只要不翻車你可以不減速直接殺進圓環也不會有人管你。但是如果你不禮讓圓環內的左側來車，保證會被按喇叭，而且叭到死。甚至比中指都會出現，因為我被比過。在台灣沒有這習慣，有時候會忘記，被這樣叭了幾次。所以一定要記住這一點。
二、白色中線
台灣的馬路中線是黃色的，但是這幾個國家全都是白色的。超怪，但是我卻從來不會搞錯他是中線還是同向的分隔線。
三、車速超快
這幾個國家都是拉丁民族，大概都不怕死，不分男女老幼開車都很殺。鄉間小路就開一百(我在法國和一台車跑過，田野產業道路，會遇到馬車那種鄉下，他也給我開一百多)，高速路開一百三以上多的是，但是這些全是超速行駛。超速在這司空見慣，而且警察也不太愛抓，因為地太大警察太少。定點測速照相也很少，我只有在高速公路有見過。總之，在台灣我算開快車，但是到了這幾個歐陸的拉丁國家，我也只是一般人。難怪拉丁民族出賽車手特別多，尤其這幾個國家還有拉美的那一群。
四、保持行車距離
這也很怪，大家都超速、可是一定保持行車距離，這一點他們很守法，因為開快車還是要安全，所以大家也是絕對會保持安全車距。
五、內線超車、慢車靠外
歐洲的高速公路可不像台灣國道3號一般，一路平坦，高低起伏不多，反倒是像國道一號，很多路段就像林口大斜坡，所以上坡時，好壞車優劣立判。這時候慢車請乖乖的排在最外道，跟卡車一起。內車道絕對要空出來，給那些好車快速通過。
如果我想到其他需要注意的事項，會持續補充
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