也不知道從何時開始討厭VW，大概是台灣代理商又不肯引進手排車，只願意賣高風險的DSG
開始吧。
雖然說Renault-Nissan的高恩是最早開始搞共用零件這回事，但是起碼他是同等級品牌來共用
Renault - Nissan, Mercedes-Benz - Infiniti，起碼不會讓我有高級車用低級零件的感受。
可是現在VAG集團卻是貫徹"共用零件"最徹底的品牌，而且是高級品牌低極品牌都是共用這就蠻扯的。有些人不相信說Audi和VW不一樣，但這次VW TDI出包就再次證明這件事，根本TDI引擎就是同款的，而且連造假都是一起的。所以說Audi VW不一樣只是自欺欺人。
現在汽車都改Turbo引擎，要晃點消費者更容易，只要馬力調高只要動動增壓值就能辦到，可說是零成本，大一點的馬力輸出有人以為自己的車比較高級點，再自欺欺人啊。
在想VW Touareg 3.0 TDI和Porsche Cayenne 3.0 diesel的關聯性.....
160217 updated
我這汽車觀察家果然預言成真，Porsche Cayenne 3.0 diesel根本就VAG底，沒出問題才奇怪
保時捷Cayenne3.0 排廢不實
開始吧。
雖然說Renault-Nissan的高恩是最早開始搞共用零件這回事，但是起碼他是同等級品牌來共用
Renault - Nissan, Mercedes-Benz - Infiniti，起碼不會讓我有高級車用低級零件的感受。
可是現在VAG集團卻是貫徹"共用零件"最徹底的品牌，而且是高級品牌低極品牌都是共用這就蠻扯的。有些人不相信說Audi和VW不一樣，但這次VW TDI出包就再次證明這件事，根本TDI引擎就是同款的，而且連造假都是一起的。所以說Audi VW不一樣只是自欺欺人。
現在汽車都改Turbo引擎，要晃點消費者更容易，只要馬力調高只要動動增壓值就能辦到，可說是零成本，大一點的馬力輸出有人以為自己的車比較高級點，再自欺欺人啊。
在想VW Touareg 3.0 TDI和Porsche Cayenne 3.0 diesel的關聯性.....
160217 updated
我這汽車觀察家果然預言成真，Porsche Cayenne 3.0 diesel根本就VAG底，沒出問題才奇怪
保時捷Cayenne3.0 排廢不實
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