最近考慮買新車，小鋼炮當然是考慮名單，雷諾代理商不玩了，VW只有自排，我又不考慮水貨。台灣現在總代理能拿到的歐系小鋼炮唯一選擇Peugeot 208GTi。
208外型沒什麼好挑，真的是漂亮。但是我研究越多，倒是越覺得心寒, GTi的內涵不是真符合過去GTi的精神。可是能怎樣呢？台灣根本沒得選，208 GTi是小鋼炮唯一選擇！(Golf GTi/Focus ST都算大鋼砲)
首先先看一下歐洲販售的版本，208GTi之外還有208GTi Peugeot Sport，聽起來就威多了，而且不只名聲響亮，更多了一堆好料。就來比較比較有什麼差別。
先想想前後輪距/配胎
208 1.2t 1470/1472mm 195/55R16
208GTi 1480/1487mm 205/45R17
208GTi Peugeot Sport 1517/1501mm 205/40R18
從上面看到GTi和1.2t輪距對照，根本就是因為胎寬而增加了輪距，實在讓人很懷疑Peugeot有強化底盤，防傾桿搞不好粗細還是一樣的。反觀多了三千英鎊的Peugeot Sport/PS版本，前輪距整整多4.7公分，車高還因為配上PS懸吊而降低一公分，更不用說還配備了Torsen LSD。
綜觀Peugeot對208產品線的規劃就是
208 1.2t 基本款啦
208 GT-line 多加點錢給你GTi Look(這招VW R-line/Ford ST-line玩法一樣)
208 THP165 幫你換上THP1.6和六速自排
208 GTi 再多榨幾匹馬力給你再加上熱血六速手排
208 GTi Peugeot Sport 想要終極版本，再多交點錢啦！
Peugeot把產品規劃的更細，但是產線卻很精簡，底盤除了最高等級，基本上共用，引擎也只有兩顆1.2t和1.6t，其他想要也沒有(國外有1.2)。
遙想過去206/Clio mk3的年代，只要是206 RC/Clio RS都有明顯的底盤引擎強化，現在卻要砸錢到最高等級才能享受，實在是可惜！總之Peugeot妥協了，要想要206的底盤水準已經不可能了，更遑論205的白日夢。
簡而言之，208GTi就像是換心臟、換大輪子和六速手排的208，底盤根本沒強化下因應市場需求的妥協產物。
更慘的是，208 GTi竟然只配上鹵素大燈，連HID都不給。
PS. cost down不是只有GTi, 回頭看三缸1.2t取代了1.6NA四缸
美其名是省油馬力大，但是三缸怠速震動就是比四缸大，運轉品質也一起被cost down了
208外型沒什麼好挑，真的是漂亮。但是我研究越多，倒是越覺得心寒, GTi的內涵不是真符合過去GTi的精神。可是能怎樣呢？台灣根本沒得選，208 GTi是小鋼炮唯一選擇！(Golf GTi/Focus ST都算大鋼砲)
首先先看一下歐洲販售的版本，208GTi之外還有208GTi Peugeot Sport，聽起來就威多了，而且不只名聲響亮，更多了一堆好料。就來比較比較有什麼差別。
先想想前後輪距/配胎
208 1.2t 1470/1472mm 195/55R16
208GTi 1480/1487mm 205/45R17
208GTi Peugeot Sport 1517/1501mm 205/40R18
從上面看到GTi和1.2t輪距對照，根本就是因為胎寬而增加了輪距，實在讓人很懷疑Peugeot有強化底盤，防傾桿搞不好粗細還是一樣的。反觀多了三千英鎊的Peugeot Sport/PS版本，前輪距整整多4.7公分，車高還因為配上PS懸吊而降低一公分，更不用說還配備了Torsen LSD。
綜觀Peugeot對208產品線的規劃就是
208 1.2t 基本款啦
208 GT-line 多加點錢給你GTi Look(這招VW R-line/Ford ST-line玩法一樣)
208 THP165 幫你換上THP1.6和六速自排
208 GTi 再多榨幾匹馬力給你再加上熱血六速手排
208 GTi Peugeot Sport 想要終極版本，再多交點錢啦！
Peugeot把產品規劃的更細，但是產線卻很精簡，底盤除了最高等級，基本上共用，引擎也只有兩顆1.2t和1.6t，其他想要也沒有(國外有1.2)。
遙想過去206/Clio mk3的年代，只要是206 RC/Clio RS都有明顯的底盤引擎強化，現在卻要砸錢到最高等級才能享受，實在是可惜！總之Peugeot妥協了，要想要206的底盤水準已經不可能了，更遑論205的白日夢。
更慘的是，208 GTi竟然只配上鹵素大燈，連HID都不給。
PS. cost down不是只有GTi, 回頭看三缸1.2t取代了1.6NA四缸
美其名是省油馬力大，但是三缸怠速震動就是比四缸大，運轉品質也一起被cost down了
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