美國車耗油的既定印象應該說是美國人的用車習慣造成的，美國人酷愛大排氣量的皮卡pickup，這車型常常都是頂規V8、入門V6，排氣量都是3,600cc起跳，怎能不耗油。
看看Ford、GM還有併購了Chrysler的Stellantis，銷售量都是皮卡占了大宗，三兄弟一起墊底。
這數據只看美國當地，所以擁有歐洲小車大半市場的Stellantis根本看不到油耗表現。反而剩下Jeep、RAM這種吃油怪獸，小型掀背車在美國根本沒市場，難怪Stellantis表現墊底。
再看看Mercedes，耗油量大幅進步，已經和TOYOTA快平起平坐，畢竟V8的AMG都改成L4油電了。其實真的蠻悲哀的，沒有V8的AMG，根本少了靈魂。傳統車廠開始著重省油並利用政治影響力延長油車的壽命，我只能期望汽油車可以撐久一點。
其實財富累積最有名的就是猶太人，猶太人重視家庭，重視教育。財富與知識都會傳承給下一代，這種起步的越早，財富累積就會更快，三四代以後財富會很驚人。
猶太人在二戰後基本上財富才剛開始準備累積，畢竟被德國納粹迫害的只能遠離家園逃到美國。戰後美國經濟開始逐步起飛，就算是藍領也有機會成為中產階級，猶太人如果是知識分子家庭，往往下一代學歷也不會太差。猶太人因為戰亂也讓他們有節儉的習慣，相對上生活不會太過奢華。而教育上也是以智育為主，而時至今日，多數的新興產業也是要靠聰明才智才有機會，靠勞力創業而成功的機會相對少了許多。所以猶太家庭培養有受高等教育的下一代便能夠更適應未來社會。而猶太家庭的節儉也造就他們可以讀大學的孩子相對不用煩惱高昂學費，創業也有上一代的資本資助的可能。當然人脈也是，比爾蓋茲的母親就幫他一大把，因為他母親和IBM執行長的相識促成微軟初期的成功。
其實亞洲韓國、華人也都有類似的情況，但是畢竟語言差異還有當時國家發展，我們無論在國內或國外，似乎就是落後給美籍猶太人一兩個世代。畢竟戰後亞洲國家發展相對落後，當時不少人連小學都沒畢業，遑論教育下一代這事情。所以以台灣為例，有些少數外省菁英和台籍菁英可以受過高等教育，下一代現今很多六七十歲的人，藉由父母輩的財富累積，有了在國外進修的機會，其後更在國外落地深耕，在異鄉站穩腳步成為成功的新移民。這些不就是重視教育再加上經濟基礎所造就的財富積累。這一集的誰來晚餐賴啟河醫生一家就是台灣菁英的代表。
富不過三代這句話其實應該早就被推翻了，在重視教育的家庭裡，很多都能夠穩穩地讓財富上升，當然前提是國家政治經濟都很穩定向前的前題下。再來個WWIII，我想沒人想要。
