最近考慮買新車,小鋼炮當然是考慮名單,雷諾代理商不玩了,VW只有自排,我又不考慮水貨。台灣現在總代理能拿到的歐系小鋼炮唯一選擇Peugeot 208GTi。
208外型沒什麼好挑,真的是漂亮。但是我研究越多,倒是越覺得心寒, GTi的內涵不是真符合過去GTi的精神。可是能怎樣呢?台灣根本沒得選,208 GTi是小鋼炮唯一選擇!(Golf GTi/Focus ST都算大鋼砲)
首先先看一下歐洲販售的版本,208GTi之外還有208GTi Peugeot Sport,聽起來就威多了,而且不只名聲響亮,更多了一堆好料。就來比較比較有什麼差別。
先想想前後輪距/配胎
208 1.2t 1470/1472mm 195/55R16
208GTi 1480/1487mm 205/45R17
208GTi Peugeot Sport 1517/1501mm 205/40R18
從上面看到GTi和1.2t輪距對照,根本就是因為胎寬而增加了輪距,實在讓人很懷疑Peugeot有強化底盤,防傾桿搞不好粗細還是一樣的。反觀多了三千英鎊的Peugeot Sport/PS版本,前輪距整整多4.7公分,車高還因為配上PS懸吊而降低一公分,更不用說還配備了Torsen LSD。
綜觀Peugeot對208產品線的規劃就是
208 1.2t 基本款啦
208 GT-line 多加點錢給你GTi Look(這招VW R-line/Ford ST-line玩法一樣)
208 THP165 幫你換上THP1.6和六速自排
208 GTi 再多榨幾匹馬力給你再加上熱血六速手排
208 GTi Peugeot Sport 想要終極版本,再多交點錢啦!
Peugeot把產品規劃的更細,但是產線卻很精簡,底盤除了最高等級,基本上共用,引擎也只有兩顆1.2t和1.6t,其他想要也沒有(國外有1.2)。
遙想過去206/Clio mk3的年代,只要是206 RC/Clio RS都有明顯的底盤引擎強化,現在卻要砸錢到最高等級才能享受,實在是可惜!總之Peugeot妥協了,要想要206的底盤水準已經不可能了,更遑論205的白日夢。
簡而言之,208GTi就像是換心臟、換大輪子和六速手排的208,底盤根本沒強化下因應市場需求的妥協產物。
更慘的是,208 GTi竟然只配上鹵素大燈,連HID都不給。
PS. cost down不是只有GTi, 回頭看三缸1.2t取代了1.6NA四缸
美其名是省油馬力大,但是三缸怠速震動就是比四缸大,運轉品質也一起被cost down了
208外型沒什麼好挑,真的是漂亮。但是我研究越多,倒是越覺得心寒, GTi的內涵不是真符合過去GTi的精神。可是能怎樣呢?台灣根本沒得選,208 GTi是小鋼炮唯一選擇!(Golf GTi/Focus ST都算大鋼砲)
首先先看一下歐洲販售的版本,208GTi之外還有208GTi Peugeot Sport,聽起來就威多了,而且不只名聲響亮,更多了一堆好料。就來比較比較有什麼差別。
先想想前後輪距/配胎
208 1.2t 1470/1472mm 195/55R16
208GTi 1480/1487mm 205/45R17
208GTi Peugeot Sport 1517/1501mm 205/40R18
從上面看到GTi和1.2t輪距對照,根本就是因為胎寬而增加了輪距,實在讓人很懷疑Peugeot有強化底盤,防傾桿搞不好粗細還是一樣的。反觀多了三千英鎊的Peugeot Sport/PS版本,前輪距整整多4.7公分,車高還因為配上PS懸吊而降低一公分,更不用說還配備了Torsen LSD。
綜觀Peugeot對208產品線的規劃就是
208 1.2t 基本款啦
208 GT-line 多加點錢給你GTi Look(這招VW R-line/Ford ST-line玩法一樣)
208 THP165 幫你換上THP1.6和六速自排
208 GTi 再多榨幾匹馬力給你再加上熱血六速手排
208 GTi Peugeot Sport 想要終極版本,再多交點錢啦!
Peugeot把產品規劃的更細,但是產線卻很精簡,底盤除了最高等級,基本上共用,引擎也只有兩顆1.2t和1.6t,其他想要也沒有(國外有1.2)。
遙想過去206/Clio mk3的年代,只要是206 RC/Clio RS都有明顯的底盤引擎強化,現在卻要砸錢到最高等級才能享受,實在是可惜!總之Peugeot妥協了,要想要206的底盤水準已經不可能了,更遑論205的白日夢。
更慘的是,208 GTi竟然只配上鹵素大燈,連HID都不給。
PS. cost down不是只有GTi, 回頭看三缸1.2t取代了1.6NA四缸
美其名是省油馬力大,但是三缸怠速震動就是比四缸大,運轉品質也一起被cost down了