Chamo-me Benjamin. Na verão de 2010, chegei a Lisboa. Este blog é a minha história de Lisboa. Então, mostro que experiencio em Lisboa. Bem-vindo. 2010年夏天, 我來到里斯本,寫下屬於我的里斯本的故事
120422 烘爐地 福德宮
對廟宇我其實並沒有什麼特別的喜好,所以香火鼎盛如烘爐地,我也直到今天才親身走了一遭。
烘爐地,北台灣最著名的廟宇,宮奉著土地公。傳說可以讓人發財,尤其對業務人員特別靈驗,每到夜晚,許多業務人員下班後,還會特地上山來祈求神祉。也讓這座廟宇24小時都是人聲鼎沸。烘爐地位於山坡上的地理位置,在這可以俯瞰台北盆地,從東側101一直看到西側的板橋區都能淨收眼底,這大概也是吸引香客半夜上山的另外一個原因。
多數香客來到烘爐地,都一定會爬上山去,到福德宮最開始的發跡之處上香,這山可不好爬,平常沒運動的朋友常常要走三步休息兩步,上到山頂還氣喘吁吁。為了上香還真費了不小工夫才能到,讓人覺得這上香這動作還真不容易,神明還考驗了香客的體力和誠意,不費點功夫還真不行。
遠眺101
十元換一元的發財金,點上五柱香,依序拜了天公、神明,保佑一切平安順利發大財。出了廟就會看到小吃店,有賣米粉臭豆腐黑白切。這道教的廟,沒有佛教太多的教規戒律,吃葷也沒什麼不可以。似乎爬完這段山路,大夥都餓了,廟旁的小吃生意頂好,我也點了不少東西來吃。這兒的筷子尤其特別,因為這小吃點根本是要客人把竹籤當筷子用,雖然有點細,但也用得挺順手。
來到這廟其實讓我感覺此地和葡萄牙Braga的Bom Jesus有相似之處。似乎都是希望信眾能夠勞其身體,讓肉體上的疲勞,喚醒信仰上的虔誠。如果你沒有一絲絲的信任,你又如何願意勞累自己的身體,爬上那上百座的階梯,只為了上一柱香、膜拜聖母。這或許是山邊的廟宇、教堂特別靈驗的理由吧。
葡萄牙北部Braga的Bom Jesus
下了山,看到恐龍,超好玩。在烘爐地這看到暴龍、三角龍,白天會讓人莞爾一笑,但是傍晚看到可能會嚇一跳吧。不過這恐龍幽默到讓烘爐地更受人歡迎。120414 寶萊納Paulaner
寶萊納最早的話題,就是第一間上海店,改裝自白崇禧的故居。
所供應的菜色是傳統的德國料理,和不可或缺的啤酒。
台灣店則晚了幾年在淡水台藝大開了第一間分店,我一直挺期待能夠前往。
不過去了之後還是不免要抱怨。
服務生很明顯就是工讀生。這種規模的餐廳,是不是應該請比較資深與專業的前檯來服務客人會,能讓客人付錢付得更乾脆點。
因為美牛事件,讓牛肉料理幾乎無法供應,做服務生的也不事先告知,這還真怪。
上餐混亂,飲料數量還搞錯。這真的是有規模的餐廳應有的樣子嗎?
或許點套餐會讓你們比較好做事,但是點單點就讓你們亂了手腳嗎?我點的麵包也沒供應,這不是德國餐廳嗎?麵包是再普通不過的。
講到上菜更是讓人受不了,主菜竟然不是所有人同時上菜,這是怎麼回事?上到最後一盤,有的朋友都已經吃完在發呆了。
還有件事情,也很弔詭,我知道點水樓也是你們的關係企業,但是在西式套餐加入中式點心,是要說很有創意還是很詭異,我反倒覺得做廣告的成分很大。
寶萊納的餐點,是夠水準的,起碼在台灣普遍在地化的西方料理中,還算能堅持口味。那陳老闆新代理的俄國冰淇淋也是值得推薦。用餐環境地點和環境也算是台灣少有的質與感兼具的景觀餐廳。但是就是在服務上,希望能再加把勁,讓寶萊納可以更好。
所供應的菜色是傳統的德國料理,和不可或缺的啤酒。
台灣店則晚了幾年在淡水台藝大開了第一間分店,我一直挺期待能夠前往。
不過去了之後還是不免要抱怨。
服務生很明顯就是工讀生。這種規模的餐廳,是不是應該請比較資深與專業的前檯來服務客人會,能讓客人付錢付得更乾脆點。
因為美牛事件,讓牛肉料理幾乎無法供應,做服務生的也不事先告知,這還真怪。
上餐混亂,飲料數量還搞錯。這真的是有規模的餐廳應有的樣子嗎?
或許點套餐會讓你們比較好做事,但是點單點就讓你們亂了手腳嗎?我點的麵包也沒供應,這不是德國餐廳嗎?麵包是再普通不過的。
講到上菜更是讓人受不了,主菜竟然不是所有人同時上菜,這是怎麼回事?上到最後一盤,有的朋友都已經吃完在發呆了。
還有件事情,也很弔詭,我知道點水樓也是你們的關係企業,但是在西式套餐加入中式點心,是要說很有創意還是很詭異,我反倒覺得做廣告的成分很大。
寶萊納的餐點,是夠水準的,起碼在台灣普遍在地化的西方料理中,還算能堅持口味。那陳老闆新代理的俄國冰淇淋也是值得推薦。用餐環境地點和環境也算是台灣少有的質與感兼具的景觀餐廳。但是就是在服務上,希望能再加把勁,讓寶萊納可以更好。
120401 來去試駕Honda CR-Z
HONDA CR-Z在歐洲看到就愛得要死,總算台灣也買得到了。
因應政府在今天公告汽油取消凍漲,一口氣98要漲3.6元。有點被嚇一跳,馬上決定去試試油電車。
講來油電車在台灣也只有Toyota、Honda有推出,而且因為風阻流線造型,導致每一台都長得蠻相似的,就只有CR-Z不一樣,標準雙座小跑車。一眼就會愛上她。
車頭造型霸氣,看起來四輪簡直是趴在地上,完全感覺不出車高竟然有1395mm。2435mm的軸距比Clio RS的2472mm更短,擺明了告訴你他是輛更適合住在彎道的車。
坐進車子裡一整個就是在桶椅裡的感覺。車頭是看不到的,車頂有個無法打開的天窗。駕駛艙的的按鈕配置其實並無特殊之處。恆溫空調、音響都很標準的HONDA。發動引擎,那儀表真的會讓人有虛榮心,炫翻了。但是那數字的時速表感覺有點會讓我頭暈,感覺挺不好。
上路試駕,這根本就是歐洲車的路感,懸吊硬朗過彎犀利,雖然引擎1.5L、馬力113hps、配上電動馬達的14hps,要說是性能車還真差得遠。但是這車的扭力14.7kg-m,配上9.4kg-m的電動馬達扭力,這已經比2.0 ClioRS還要強的扭力。這也難怪這車子在100公里下的加速性能非常讓人激賞。我隨便油門一拜,車子很輕快的就被推上130km/hr。再上去我就沒試過,畢竟130km/hr已經超速了,這又不是我的車,還是收斂一點。
總之,這台應該會是輛在合法速限內表現稱職、底盤硬朗、操控優異的小跑車。只是可惜了他不是Type-R,不然我會毫不猶豫。
因應政府在今天公告汽油取消凍漲,一口氣98要漲3.6元。有點被嚇一跳,馬上決定去試試油電車。
講來油電車在台灣也只有Toyota、Honda有推出,而且因為風阻流線造型,導致每一台都長得蠻相似的,就只有CR-Z不一樣,標準雙座小跑車。一眼就會愛上她。
車頭造型霸氣,看起來四輪簡直是趴在地上,完全感覺不出車高竟然有1395mm。2435mm的軸距比Clio RS的2472mm更短,擺明了告訴你他是輛更適合住在彎道的車。
坐進車子裡一整個就是在桶椅裡的感覺。車頭是看不到的,車頂有個無法打開的天窗。駕駛艙的的按鈕配置其實並無特殊之處。恆溫空調、音響都很標準的HONDA。發動引擎,那儀表真的會讓人有虛榮心,炫翻了。但是那數字的時速表感覺有點會讓我頭暈,感覺挺不好。
上路試駕,這根本就是歐洲車的路感,懸吊硬朗過彎犀利,雖然引擎1.5L、馬力113hps、配上電動馬達的14hps,要說是性能車還真差得遠。但是這車的扭力14.7kg-m,配上9.4kg-m的電動馬達扭力,這已經比2.0 ClioRS還要強的扭力。這也難怪這車子在100公里下的加速性能非常讓人激賞。我隨便油門一拜,車子很輕快的就被推上130km/hr。再上去我就沒試過,畢竟130km/hr已經超速了,這又不是我的車,還是收斂一點。
總之,這台應該會是輛在合法速限內表現稱職、底盤硬朗、操控優異的小跑車。只是可惜了他不是Type-R,不然我會毫不猶豫。
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