手上這輛Suzuki有點歲數了，這段時間花了不少錢在這輛車上，而車友們遇到的通病我通通參與到，一個都沒有錯過。
最近的一件事情就是這一年多來車子有時會發不動。有時發生在短距離行駛後，有時明明開了長距離卻在停車熄火後無法發動。我因為這事情還換了顆新電瓶，可是情況卻沒有改變，甚至出現頻率更高。我因為這樣必須連續發很多次才會啟動，有時藉由補油門才發起來，這情況就像是啟動馬達發不動的感覺。
這情況困擾我很久，網路上車友都說是啟動馬達不行了。可是我實在不太相信日本製的Suzuki啟動馬達這麼差勁，我的車才13歲，以前開法國車25歲Peugeot 206、16歲Renault CLIO RS都沒有發生過啟動馬達掛點。
所以我越想越不對，直到最近車子每周都會發生發不動的情況，我才想到以前開Nissan March有發生過P檔無法發動，車廠建議切換到N檔發動車子。這時，我好像發下新大陸一樣。P檔有時根本像沒有過電，啟動馬達完全不工作，但是N檔確實一次就發動，這時候我覺得應該不是啟動馬達的問題。
我試了一兩個禮拜，肯定N檔都可以一次發動。我就確定啟動馬達正常。接下來我就在思考到底為什麼P檔無法發動，上網查NISSAN老車常有這問題，幾乎都說是檔位開關、檔位叉故障造成。物理上排檔桿排到P檔了，但是電腦卻不認為你在P檔，啟動保護措施，讓車子無法發動。但是這種AL4自排變速箱本來就設計P、N都可以發動車輛，所以我排回N又可以啟動。我就在想到底車子檔位不在P在那是哪裡？
接著我就開始注意每次熄火前，我前一個檔位在哪裡。我發現，如果我倒車後R檔直接排入P檔熄火，下次發動就會有問題。如果我熄火前是排D入P，車子就沒問題。這時，我想我找到原因了。R檔到P檔只有一個檔位，而且很靠近，一如P檔就熄火，下次要冷車發動時，電腦可能還誤以為車子在R檔、而非P檔，進入保護模式。此後我在每次停車熄火前，會將檔位歸位到D，並向前移動一點，然後再到P，接著熄火。目前測試都沒有問題，一個順手就可以省掉修車的煩人事情，大家應該都可以試試看，我想啟動馬達是沒有問題的。
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